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Entretien
• Contrôler et, si nécessaire, ajuster la
stabilité directionnelle en utilisant le logiciel
de diagnostic (MZF).
• Contrôler la liberté de mouvement et l'usure
du palier de la couronne de pivotement.
• Contrôler le jeu des roues dentées.
• Vérifier le bruit de fonctionnement du palier
du moteur de direction et remplacer si
nécessaire.
• Contrôle du fonctionnement IZF* ; vérifier
le positionnement central et la précision du
guidage par rapport au fil de guidage.
Frein
• Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur
au pied.
• Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur
de siège.
• Vérifier le fonctionnement du frein par
inversion.
• Vérifier l'épaisseur et l'état de la garniture
de frein et remplacer si nécessaire.
• Vérifier le jeu de desserrage du frein,
(0,4–1,0 mm).
• Si le jeu de desserrage du frein est hors
tolérance, vérifier le fonctionnement du
réglage friction automatique.
• Nettoyer la garniture de frein à l'air com-
primé exempt d'huile. Attention : l'abrasion
est dangereuse pour la santé, porter un
masque de protection.
• Vérifier les valeurs du retard de freinage
après chaque réglage (dynamomètre ou
VZM).
• Vérifier le bon fonctionnement du freinage
automatique*. Se reporter à la description
fonctionnelle pour obtenir l'ordre.
• Vérification du transmetteur inductif et du
capteur photoélectrique*.
Châssis
• Contrôler le fonctionnement, la bonne
fixation et l'état des portes, des caches
et des couvercles.
• Vérifier visuellement les joints de soudure
du protège-conducteur, en exécutant
une procédure de test de pénétration de
5220 804 2502 [FR]
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Plan d'entretien
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