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Le siège réglable (21k) est logé à l'intérieur du compartiment du
clapet. L'air qui en sort, quand le mécanisme est en phase d'ou-
verture, est véhiculé à travers l'injecteur (10) et injecté directe-
ment dans l'embout. Lorsque le débit de l'air distribué à l'intérieur
de l'injecteur et dirigé vers l'embout devient consistant, il génère
à l'intérieur du boîtier du détendeur une dépression due à l'aug-
mentation de la vitesse de l'air. Cette dépression, appelée " effet
Venturi", garde la membrane aplatie, réduisant considérable-
ment l'effort inspiratoire du plongeur. L'effet Venturi cesse immé-
diatement dès que le plongeur arrête d'inspirer; la membrane
retourne donc à sa position normale, le levier, poussé par son
ressort, se relève et le siège est fermé par le clapet.
Pour optimiser l'effet Venturi, XS2 CE est équipé d'un déviateur de
flux (12k) qui a deux positions d'utilisation, tel qu'il est clairement indi-
qué sur l'échelle graduée reproduite sur le corps du détendeur:
pre-dive "-" et dive "+". Dans la première position entre en fonction
un limiteur de flux placé dans le conduit de l'embout, qui en réalité
limite l'effet Venturi, empêchant le débit continu. Dans la position "+"
l'effet Venturi peut au contraire s'exprimer au maximum, augmen-
tant aux plus hauts niveaux le débit d'air fourni par le détendeur.
ATTENTION: faites toujours attention à garder constam-
ment le levier du déviateur de flux en position pre-dive (-)
quand le détendeur n'est pas utilisé. En cas de choc acci-
dentel, quand le bloc est mis à l'eau, si on appuie sur le bou-
ton de débit manuel quand le détendeur n'est pas dans la
bouche ou quand on retire brusquement le détendeur de la
bouche, il peut se produire un débit continu, même violent,
avec une grande consommation d'air.
La position dive (+) doit être utilisée exclusivement en plongée
et seulement avec le détendeur dans la bouche.
DIVE
Quand vous expirez, vous générez une augmentation de pres-
sion à l'intérieur du boîtier du détendeur qui ouvre la soupape
d'expiration (18). Elle aussi a été redessinée avec une forme
conique biseautée et un diamètre plus large, permettant à l'air de
s'échapper. La moustache (14k) fait passer cet air de chaque
côté de la tête et protège la soupape contre les remous de l'eau.
Les remous pourraient causer l'ouverture de la soupape, quand
l'intérieur du boîtier n'est pas sous pression, et il serait inondé.
Le 2
étage au moyen d'un flexible moyenne pression et à grande
capacité de débit.
Tous les seconds étages Cressi-sub sont du type à clapet aval,
c'est-à-dire avec ouverture automatique du clapet en cas de
changement du réglage du 1
inopinée de la pression intermédiaire.
Ceci signifie que toute surpression en amont du 2
traduit par un débit continu spontané du détendeur et jamais par
un blocage de celui-ci.
Le corps du XS2 CE est réalisé dans de nouveaux technopoly-
mères aux excellentes qualités mécaniques, qui lui confèrent cet
aspect agressif et attrayant. L'entretien est extraordinairement
facile et économique. Il est encore simplifié sur ce modèle grâce à
l'introduction d'un bouchon latéral (15 k) avec son joint torique, qui
peut facilement être enlevé à l'aide d'une clé hexagonale de 6mm
(la même que celle qui est utilisée pour le réglage des premiers
étages). En plus de la simplicité on a ainsi un réglage immédiat du
détendeur, avec la clé fournie par Cressi-sub.
REMARQUE: la pression intermédiaire doit être réglée exclu-
sivement près des centres agréés Cressi-sub et les valeurs de
réglage NE PEUVENT PAS être modifiées, sinon on risque de
PRE-DIVE
compromettre le bon fonctionnement du détendeur.
Les organes internes sont en laiton chromé, acier inoxydable
et résine acétalique, les ressorts en acier inoxydable, les
membranes en silicone, les joints en NBR et l'embout en sili-
cone confortable anallergique.
fig. 21
DEUXIEMES ETAGES
ème
étage est raccordé à une des sorties de 3/8" du 1
er
étage ou d'une augmentation
71
er
ème
étage se
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