Cressi MC7 Manuel D'instruction page 120

trario dirigido hacia la membrana.
Una guía de la válvula realizada con una goma especial termo-
plástica, tiene la doble función de guiar el movimiento del eje,
reduciendo el rozamiento entre los elementos mecánicos cada
vez que se abre la válvula, y reduce la posibilidad de congelación
de la válvula en su punto más crítico. De esta forma, todo el aire
que precisa el submarinista se encauza sólo y únicamente hacia
el interior del inyector, evitando pérdidas de aire en el acopla-
miento entre el eje y la válvula. Dichas pérdidas, al dirigirse hacia
el interior de la carcasa, dificultarían la flexión de la membrana,
aumentando el esfuerzo respiratorio.
Cuando el flujo de aire suministrado dirigido hacia la boquilla se
mantiene, experimenta una aceleración conocida como efecto
Venturi. La depresión que se crea por este motivo dentro de la
carcasa del regulador mantiene la membrana bajada, llevando
virtualmente a cero el esfuerzo respiratorio.
El efecto Venturi cesa inmediatamente cuando el submarinista
deja de inspirar. La membrana retorna a su posición normal, la
leva, empujada por su muelle, se levanta y el asiento cierra la vál-
vula.
Para optimizar el efecto Venturi, Ellipse cuenta con un deflector
nuevo, especialmente ergonómico, con dos posiciones de utili-
zación, indicadas con claridad por los símbolos que aparecen en
el cuerpo del regulador: "-" (posición "pre-dive") y "+" (posición
"dive"). En la primera posición actúa un limitador de flujo coloca-
do en el conducto de la boquilla y que, de hecho, inhibe el efec-
to Venturi, impidiendo el flujo continuo. En la posición "+", por el
contrario, el efecto Venturi actúa plenamente, aumentando los
niveles máximos de flujo del aire suministrado por el regulador.
ATENCIÓN: recordar mantener siempre la palanca del
deflector en posición de pre-dive (-) cuando el regulador no se
utilice, de lo contrario un golpe accidental, la puesta en el agua
de la escafandra, la presión sobre el pulsador de purga cuan-
do el regulador no está en la boca, pueden producir un flujo
fig. 8
continuo incluso violento, con gran consumo de aire.
La posición de dive (+) se utiliza exclusivamente en inmersión
y sólo con el regulador en la boca.
Cuando el submarinista espira, genera un aumento de presión
dentro de la carcasa del regulador que abre la válvula de exha-
lación. Esta última, totalmente reproyectada respecto a versio-
nes anteriores, tiene un diámetro mayor y una forma cónica
oportunamente angulosa que garantiza la perfecta estanquei-
dad del regulador creando un conjunto de diseño extraordinario
y extremamente compacto. Las burbujas son dirigidas hacia los
lados de la cabeza y la forma especial del asiento de la mem-
brana de exhalación, protege la membrana frente a las turbu-
lencias del agua que podrían levantarla, cuando el interior de la
carcasa ha sido despresurizado, haciendo que el agua accedie-
se al interior. Además, una mampara especial, situada en el cen-
tro de la bigotera, presiona la membrana de exhalación en todo
su diámetro, asegurando una apertura "en forma de libro" equi-
librada.
La segunda etapa está unida a una de las salidas LP de 3/8" de
la primera etapa por medio de un latiguillo flexible con presión
media y gran capacidad de flujo.
SEGUNDAS ETAPAS
119