Cressi MC7 Manuel D'instruction page 124

2.3 - 2ª etapa Airtech Compensada Regulable
La segunda etapa proporciona aire a demanda, naturalmente
solo cuando el buceador inspira a través de la boquilla, creando
una leve depresión en el interior del regulador. Esta depresión,
que debe ser mínima para no causar fatiga respiratoria, actúa
sobre la membrana (nº 20) que se flexiona hacia el interior,
actuando a través del disco central (tratado ahora con material
especial anti-fricción) con la leva (nº 16K). Al descender ésta
abre la válvula de suministro, cediendo paso al flujo del aire.
La 2ª etapa Airtech CE, dispone de una válvula compensada
neumáticamente (11K), microperforada longitudinalmente
(fig. 16). El aire que accede de la 1° etapa, pasa a través de este
orificio, alcanzando una pequeña cámara (llamada "de compen-
sación") situada en la extremidad del vástago (11K). El aire con-
tenido en el interior de ésta cámara, ejercita una fuerza, variable
según la profundidad, que tiende a empujar el vástago en senti-
do de cierre de la válvula (4K), es decir en sentido opuesto a la
circulación del aire proveniente de la 1ª etapa. De esta forma, al
existir una compensación entre las dos fuerzas que intervienen
en la apertura y cierre de la válvula, se puede utilizar un muelle
(12) con un taraje menor, que permite una apertura de la válvula
más suave. Todo ello se traduce en la práctica, en un esfuerzo
inspiratorio reducido a valores casi nulos.
La fuerza del aire que pasa a través del orificio de acceso empu-
ja en sentido de apertura el asiento, perforado y fijado en la
extremidad del eje (11K). Esta fuerza queda contrastada por la
suma de la fuerza ejercida por el muelle y la del aire existente en
la cámara de compensación.
La 2ª etapa Airtech compensada regulable, dispone además de
la posibilidad de regular el esfuerzo inspiratorio. Roscando el
pomo exterior siguiendo las indicaciones de las flechas, es posi-
ble regular la resistencia a la inspiración, ya que estamos varian-
do la fuerza que el muelle ejerce sobre la válvula. En la práctica,
el roscado del pomo (en el sentido de las agujas del reloj)
corresponde a un aumento de la resistencia inspiratoria, mien-
tras el desenroscado (sentido inverso a las agujas del reloj)
fig. 15
corresponde a una disminución de la misma. En el diseño de
este sistema de regulación se han previsto dos juntas tóricas
que protegen el mecanismo de regulación de la infiltración de
agua. Estas juntas tóricas, oportunamente lubricadas en la fase
de producción o mantenimiento, preservan al mecanismo de la
posible formación de óxido que podría endurecer e incluso, con
el tiempo, bloquear la rotación del pomo de regulación. De esta
forma, el accionamiento resulta siempre suave y la regulación
del esfuerzo inspiratorio puede ser efectuado de manera preci-
SEGUNDAS ETAPAS
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fig. 16