Table des Matières
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A l'aide d'un tube approprié
(comme pour le roulement côté
commande), emmancher la
bague d'étanchéité (1) sur l'arbre
d'entraînement. Faire attention à
la position de montage : la gorge
doit être tournée vers le roule-
ment.
– Serrer les vis de fixation du cou-
vercle du verre de regard de
niveau d'huile à 15 Nm.
Avant de monter le bloc de sou-
papes, glisser les joints sur les
pistons. Veiller à ce que les joints
(segments racleurs d'huile)
soient exactement logés dans les
gorges prévues dans les guides
de pistons.
RE 660 W, RE 880 W
8.8
Désassemblage, assemblage des pistons de pompe
Remarque : Les pistons de pompe
et bielles déjà rodés doivent tou-
jours être remontés dans le carter
de pompe dans leur position d'ori-
gine. Il faut donc marquer la position
de montage avant le démontage.
– Démonter le carter de pompe
1
(voir 8.6) et le désassembler
(voir 8.7).
2
Extraire l'axe (1).
Enlever la bielle (2) du guide de
piston (3).
Remarque : L'assemblage vissé,
sur le guide de piston, est assuré
avec du Loctite.
– Prendre le pied aplati du guide de
piston dans un étau, en utilisant
des mordaches.
1
3
Dévisser l'écrou (1) du guide de
piston : clé de 13.
Retirer la rondelle (2) et le piston
(3) du guide de piston.
2
Remarque : L'anneau anti-
extrusion (1) du guide de piston est
fendu. Pour démonter l'anneau,
l'écarter à la coupe et l'enlever.
Ne pas trop étirer l'anneau anti-
extrusion. S'il dépasse fortement de
la rainure, c'est qu'il a été trop étiré.
Remplacer le joint torique (2) du
guide de piston.
– Vérifier si les pistons et les bielles
ne sont pas usés, les remplacer
le cas échéant.
– Contrôler les bagues d'étan-
chéité, les remplacer si néces-
saire (voir 8.4).
Pour le montage, procéder dans
l'ordre inverse.
– A l'assemblage, faire attention au
positionnement correct des
bielles et des pistons (voir les
repères).
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