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– Graisser l'arbre d'entraînement
de l'hélice de ventilateur.
– Visser la goupille filetée jusqu'à
ce qu'elle dépasse env. 1/2 mm
vers l'intérieur, du taraudage de
l'hélice de ventilateur.
Glisser l'hélice de ventilateur sur
l'arbre de telle sorte qu'elle
affleure à peu près avec la proé-
minence circulaire du carter.
L'hélice de ventilateur doit pou-
voir tourner librement.
Remarque : Ce réglage est très
important ! Il garantit le débit
maximal avec les turbulences les
plus faibles.
– Bloquer l'hélice dans cette posi-
tion en serrant la goupille filetée à
20 Nm.
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1
2
Appliquer le couvercle de ventila-
teur tout d'abord sur le raccord
(1) puis sur le bord circulaire (2)
du carter de ventilateur.
– Faire encliqueter les languettes
du carter de ventilateur.
Veiller à ce que toutes les lan-
guettes soient encliquetées et
que l'hélice de ventilateur puisse
tourner librement.
– Au montage du capot, veiller à ce
que le brûleur soit correctement
mis en place et à ce que les
câbles d'allumage ne soient pas
endommagés (voir 12.5.1).
– Appliquer le capot de ventilateur
tout d'abord sur le raccord, puis
le faire encliqueter.
1
Visser les vis de fixation du capot
de ventilateur : vis à tête cylin-
drique (1) à gauche, vis à tôle (2)
avec rondelle à droite.
12.4
Moteur de brûleur
– Démonter la pompe à combus-
tible (voir 12.1) et l'hélice de ven-
tilateur (voir 12.3.2).
– Débrancher les raccords élec-
triques du moteur de brûleur,
dans le boîtier électrique
(voir 13.2).
Dévisser les vis de fixation du
moteur de brûleur avec une clé
pour vis à six pans creux de 5.
Retenir alors le moteur de brû-
leur.
2
Enlever le moteur de brûleur et le
remplacer.
Pour l'assemblage, procéder dans
l'ordre inverse.
RE 660 W, RE 880 W
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