Wartung Und Schmierung - Grillo FM13.09 Emploi Et Entretien

ACHTUNG!
Vor jedem Reinigungs-, Wartungs- oder Reparatureingriff, den Motor abschalten und den Zündschlüssel
abnehmen. Ziehen Sie immer geeignete Schutzkleidung und Handschuhe an.
SCHMIERUNG
Altöl, Benzin und andere umweltschädigende Produkte ordnungsgemäß entsorgen.
Eine gute Wartung und eine korrekte Schmierung halten die Maschine stets funktionstüchtig und einsatzbereit.
MOTOR
Für die Abstände und die Vorgehensweise beim Schmieren die Hinweise im Handbuch des Motors beachten. Nach
den ersten 50 Betriebsstunden müssen das Öl und der Filter ausgewechselt werden. Danach müssen sie
alle 250 Stunden ausgewechselt werden.
Für den Dieselmotor: SAE 15 W 40,
ausgewechselt werden (Abb. 14, B). Um das Öl aus dem Motor abzulassen, den Deckel auf der rechten Seite des
Ölbehälters abschrauben. Das Öl durch den vorgesehenen Deckel einfüllen (Abb. 33).
Es ist besonders wichtig, dass der Motor korrekt gewartet wird: der Luftfilter muss sauber sein, der Motorölstand
muss stimmen.
Den Motorraum, den Bereich um den Auspufftopf und die Sammler sauber halten, vorzugsweise ein Sauggerät
benutzen.
Den Luftfilter (Abb. 9) und den Vorfilter (Abb. 13) mindestens alle 8 Stunden kontrollieren, bei staubigen
Bedingungen auch häufiger.
Damit die Luft zum Kühlen des Kühlers ungehindert hineinströmen kann, muss das Gitter immer sauber sein.
Sicherstellen, dass der Kühler immer sauber ist.
Das Gebläse des Kühlers wird von einem Elektromotor angetrieben. Wenn die Schutzgitter des Kühlers verstopft
sind und die Kühlflüssigkeit und das Hydrauliköl die Temperatur von 88° C überschreiten, wird für einige Sekunden
durch einen Sensor automatisch die Rotationsrichtung des Ventilators umgedreht, um die Gitter zu reinigen. Dieser
Vorgang kann auch von Hand getätigt werden, indem man für einige Sekunden den Inversion-Schalter des
Ventilators betätigt (Abb. 1 Nr. 25). Um den Ventilator des Kühlers zu inspizieren und zu reinigen, muss der Stift
(Abb. 15, A) abgezogen werden.
AUFTANKEN UND ENTLÜFTUNG DES KÜHLERS
Achtung! Gefahr: heiße Flüssigkeit unter Druck.
Damit der Motor richtig abkühlen kann, darf sich keine Luft im Kühlungszyklus befinden.
Sicherstellen, dass die Schellen der Wasser-Muffen fest sind und dass keine Luft von Außen in den Kreislauf
eindringen kann.
Die Entlüftung wie folgt durchführen:
1) Achtung! Für diese Arbeit immer geeignete Handschuhe tragen.
2) Den Motor anlassen und auf Arbeitstemperatur bringen (um sich zu vergewissern, dass das thermostatische
Ventil des Motors geöffnet ist).
3) Mit dem Motor auf der niedrigsten Stufe, den Behälter der Kühlflüssigkeit rechts vom Fahrersitz (Abb. 7) öff -
nen.
4) Die Entlüftungsschraube oben auf dem Kühler aufschrauben (Abb. 15, C).
5) Mit offener Schraube auf halbe Geschwindigkeit beschleunigen und den Motor mehrmals drosseln bis nur noch
Flüssigkeit austritt.
6) Die Schraube festziehen.
7) Erneut einige Minuten lang beschleunigen.
8) Die Entlüftungsschraube nochmals abschrauben und die Schritte 5-6-7 vier oder fünf Mal wiederholen bis nur
noch Flüssigkeit austritt.
9) Zum Schluss das Niveau des Behälters wiederherstellen und den Deckel schließen.
ELEKTRO-HYDRAULISCHER VERTEILER
Der elektrohydraulische Verteiler (Abb. 16) besteht aus drei Blöcken, die von drei Zugstangen mit Muttern
zusammengehalten werden (Abb. 16, A), deren Druck 3,6 N/m ist. Wird dieser Druck nicht eingehalten, verklemmt
sich der Verteiler.
HYDRAULISCHE MOTOREN
Der Ölstand muss bei kalten Motor kontrolliert werden (Abb. 4). Wenn Hydrauliköl nachgefüllt werden muss, OSO
46 verwenden (Gesamtmenge: 20 Liter). Diese Kontrolle regelmäßig durchführen. Achtung! Das Hydrauliköl in den
Hydromotoren nach 500 Stunden zum ersten Mal wechseln, dann alle 1000 Stunden.
Das Öl muss vor Ablauf der 500 Stunden gewechselt werden, wenn:
- Es schwarz geworden ist;
- Es eine weißliche Farbe angenommen hat (weil es mit Wasser verschmutzt wurde);
- Schwarze Ablagerungen zu sehen sind (weil das Öl zum Teil schlecht geworden ist).
Übersetzung der Original-Anleitungen

WARTUNG UND SCHMIERUNG

5 Liter. Wenn man das Motoröl wechselt, muss auch der Ölfilter
43