Grillo FM13.09 Emploi Et Entretien page 27

Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
Vibrazioni durante il
funzionamento
Accensione della spia
dell'olio motore
ATTENZIONE: Se gli inconvenienti perdurano dopo aver eseguito le operazioni descritte nel presente
manuale, contattare il Centro Assistenza Autorizzato. Non tentare mai di effettuare riparazioni impegnative
senza avere i mezzi e le cognizioni tecniche necessarie.
SE SI URTA UNA PIETRA O UN ALTRO CORPO ESTRANEO
1) Fermare la macchina.
2) Spegnere il motore e tirare il freno a mano.
3) Sollevare il tosaerba.
4) Controllare le viti che fissano le lame e l'integrità del piatto.
FRENO DI STAZIONAMENTO MECCANICO
Occorre mantenere registrato il filo (fig. 27, rif.A) del dispositivo di freno di stazionamento. Il freno si aziona
premendo il pedale (fig. 1 n°3) ed inserendo il blocco (fig. 1 n°5). Per sbloccare il freno è sufficiente premere
nuovamente lo stesso pedale fig. 1 n°3.
Utilizzare sempre il freno di stazionamento, anche se a motore spento la macchina è autofrenante.
Il motore rimane acceso anche quando l'operatore abbandona il posto guida, se il freno di stazionamento a pedale
è inserito e le lame sono disinserite.
REGOLAZIONE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO E PEDALE FRENO DI EMERGENZA
I registri dei freni sono posizionati sotto la pedana (fig. 27, rif.A).
I freni a tamburo sono posizionati sulle ruote anteriori, fare attenzione che il cavo non urti la ruota (fig. 28).
IMPIANTO ELETTRICO
L'impianto elettrico è protetto da fusibili che, se interrotti, provocano la totale inefficacia dell'intero impianto elettrico.
Questi si trovano sotto la scocca, aprendo il portello situato alla base del sedile (fig. 29). I fusibili principali sono due
(fig. 30): quello generale è da 50 A/h, quello che alimenta la chiave di avviamento è da 40 A/h. Una volta ricercato
e riparato il guasto, sostituire il fusibile avariato con uno di uguale portata. Non sostituire mai il fusibile con uno
di portata diversa.
Se gli inconvenienti elettrici perdurano dopo aver sostituito i fusibili, contattare il Centro Assistenza Autorizzato.
Non tentare mai di effettuare riparazioni impegnative senza avere i mezzi e le cognizioni tecniche necessarie.
Alcuni relè sono posizionati dentro la scatola (fig. 31).
FUNZIONAMENTO DEI PRINCIPALI DISPOSITIVI DELL'IMPIANTO ELETTRICO
- Sul radiatore è montato un sensore (fig. 15, rif.B) che rileva la temperatura del liquido di raffreddamento.
Quando la temperatura del liquido di raffreddamento supera gli 88°C, il sensore invia un segnale alla centralina
(fig. 31) che fa innescare il ciclo di pulizia automatico, invertendo per alcuni secondi il senso di rotazione della
ventola del radiatore. È possibile eseguire il ciclo di pulizia anche manualmente agendo sull'apposito pulsante
posto sul quadro comandi (fig. 1 n° 25). I relé inversione ventola radiatore sono quattro (fig. 29).
- Sul carter della valvola termostatica, sono montati due sensori: quello di sinistra è collegato allo strumento che
indica la temperatura del liquido, quello di destra invia il segnale di allarme e spegnimento del motore se la
temperatura sale sopra ai 110°C (fig. 33).
Sul pedale avanzamento è posizionato un micro interruttore che rivela la posizione di stop per l'avviamento (fig.
-
34, rif.A).
- Sul pedalino di blocco del freno di stazionamento è posizionato un sensore (fig. 34, rif.B) che rileva quando il
freno è inserito e permette al motore di rimanere in moto anche se l'operatore ha abbandonato il posto guida.
- Sul tirante del pedale della retromarcia, è posizionato un micro interruttore che aziona il cicalino della
retromarcia (fig. 34, rif.C).
L'elettrovalvola del bloccaggio differenziale (fig. 6, rif.A) si trova sotto l'acceleratore: quando essa è attiva, si
-
Inefficienza delle lame
Velocità di avanzamento elevata
in rapporto all'altezza di taglio ed
alle condizioni del prato
Lame squilibrate
Fissaggi allentati
Pressione insufficiente
22
25
- Controllare il corretto montaggio delle lame
- Affilare o sostituire le lame
- Regolare la tensione delle cinghie PTO
- Ridurre la velocità di avanzamento
- Equilibrare o sostituire le lame se danneggiate
- Verificare e serrare le viti di fissaggio delle
lame, del motore e del telaio
- Controllare e ripristinare il livello dell'olio motore
- Sostituire il filtro olio motore