Siemens SINAMICS S120 Manuel page 164

Composants du circuit intermédiaire
4.2 Chassis
Pour le raccordement du câble de la résistance de freinage, un trou de passage a été prévu
dans le cache au-dessus des raccordements de la résistance de freinage (R1, R2).
Remarque
Respecter impérativement les couples de serrage mentionnés.
4.2.1.11 Caractéristiques techniques
Tableau 4- 8 Caractéristiques techniques des Braking Modules
N° de référence
Adapté au montage encastré dans un Power Module, taille de
construction
Puissance P (puissance assignée)
DB
Puissance P (puissance crête)
15
Puissance P
20
Puissance P
40
Seuils de signalisation réglables
Entrée TOR
Tension assignée
Niveau à l'état bas (une entrée TOR en l'air est interprétée
comme étant à "l'état bas")
Niveau à l'état haut :
Consommation max. (sous 24 V CC)
Section maximale de raccordement
Sortie TOR (résistance permanente aux court-circuits)
Tension assignée
Courant de charge max. de la sortie TOR
Section maximale de raccordement
Raccordement R1/R2
Section de raccordement max. R1/R2
Poids
4.2.2 Résistances de freinage
4.2.2.1 Description
La résistance de freinage permet de dissiper l'énergie excédentaire du circuit intermédiaire
lors du fonctionnement en génératrice.
La résistance de freinage est raccordée à un Braking Module. L'installation d'une résistance
de freinage à l'extérieur de l'armoire électrique ou du local technique permet d'évacuer la
164
6SL3300–1AE31-3AA0
FX
25 kW
125 kW
100 kW
50 kW
774 V (673 V)
-3 V à 30 V
-3 V à 5 V
15 V à 30 V
10 mA
1,5 mm²
24 V CC
500 mA
1,5 mm²
Vis M8
35 mm²
3,6 kg
Manuel, (GH6), 10/2008, 6SL3097-2AL00-0DP4
6SL3300–1AE32-5AA0
GX
50 kW
250 kW
200 kW
100 kW
774 V (673 V)
-3 V à 30 V
-3 V à 5 V
15 V à 30 V
10 mA
1,5 mm²
24 V cc
500 mA
1,5 mm²
Vis M8
50 mm²
7,3 kg
AC Drive