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Contrôles avant utilisation
Frein d'arbre d'hélice
Lors par exemple de remorquage, de navigation, de mouillage
dans un fort courant etc., l'hélice peut entraîner la rotation de
l'arbre porte-hélice, bien que le moteur soit arrêté. Cette rota-
tion forcée est inconfortable et peut occasionner des dégâts à
l'inverseur du fait que la pompe à huile qui est entraînée par
l'arbre entrant ne tourne pas.
L'arbre porte-hélice est autorisé à tourner avec le moteur ar-
rêté pendant 6 à 8 heures. À l'issue de cette période, laisser
tourner le moteur pendant au moins 5 minutes afin d'assurer la
lubrification et le refroidissement de l'inverseur.
Dans le cas où l'arbre risque de tourner plus rapidement qu'en
fonctionnement normal, par ex. lors de navigation à la voile,
une jauge de température doit être montée pour contrôler la
température de l'huile.
La température maxi autorisée est de 95°C pour l'inverseur ZF.
Si ces conditions ne peuvent pas être respectées ou si, pour
des raisons de confort, l'on souhaite arrêter la rotation de l'ar-
bre, il y a lieu d'installer un frein d'arbre d'hélice. Une solution
provisoire consiste à verrouiller mécaniquement l'arbre porte-
hélice.
Équipement supplémentaire
Pompe de cale et de rinçage
La pompe de cale comporte un interrupteur à dépression
(1) qui désaccouple automatique la pompe si l'eau cesse
d'être aspirée dans la pompe.
La pompe de cale et de rinçage est accouplée/désaccou-
plée via un interrupteur qui habituellement est monté près
du poste de commande principal. La pompe de cale peut
aussi être accouplée manuellement en appuyant sur le le-
vier () pendant environ 0 secondes.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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