Table des Matières
Publicité
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Alarme
Si un défaut est détecté, un avertissement sonore se dé-
clenche et le témoin d'avertissement correspondant sur
l'afficheur d'alarme clignote, une fenêtre contextuelle appa-
raît sur l'afficheur.
1.
Ramener le moteur au régime ralenti.
.
Valider la réception de l'alarme en appuyant une fois sur
le bouton de navigation du panneau de commande.
Dès qu'un défaut a été validé,
lumé et l'avertisseur sonore s'arrête.
Se référer aux chapitres « En cas d'urgence » et « Regis-
tre des codes de défaut » pour les informations détaillées
concernant les mesures à prendre.
De plus, le défaut est enregistré sous forme de code de
défaut tant que le dysfonctionnement n'a pas été corrigé.
Il sera possible de lire le code de défaut durant une opéra-
tion d'entretien.
Régime de croisière
Évitez dans la mesure du possible de faire tourner le moteur
pleins gaz pour assurer une économie de carburant optimale.
Nous recommandons un régime de croisière d'au moins 10 %
inférieur au régime maxi pleins gaz. Le régime maxi lors de vi-
tesse de pointe peut varier, en fonction du choix de l'hélice, de
la charge, des conditions externes, etc., mais devrait toutefois
se maintenir dans la plage pleins gaz.
Plage pleins gaz
D1D-C MP régime nominal 3 . . ................. 100–150 tr/min.
régime nominal 4 . . ................. 300–350 tr/min.
Si le moteur n'atteint pas la plage pleins gaz, cela peut pro-
venir de différents facteurs, cf. chapitre « Recherche de pan-
nes ». Si le régime du moteur dépasse la plage pleins gaz,
monter une hélice ayant un pas plus important. Demandez
conseil à votre revendeur Volvo Penta.
Contrôles avant utilisation
le voyant concerné reste al-
43
Publicité
Chapitres
Table des Matières
