Maintenance; Moteur, Généralités; Moteur Et Compartiment Moteur. Inspection Général - Volvo Penta D12D-C MP Manuel D'instructions

Maintenance

Ce chapitre contient l'information technique et les instructions relatives aux opérations de maintenance prescrites. Lisez ces
informations attentivement avant de commencer toute intervention. Les dates auxquelles doivent s'effectuer ces interven-
tions sont indiquées dans le chapitre précédent (Schéma de maintenance).
AVERTISSEMENT! Avant de commencer, lisez attentivement les prescriptions de sécurité relatives à la maintenance
et au service dans le chapitre « Précautions de sécurité »).
AVERTISSEMENT! Les travaux d'entretien et de service doivent s'effectuer moteur arrêté, si aucune indication contrai-
re n'est indiquée. Arrêtez le moteur avant d'ouvrir ou de démonter le capot / les trappes. Retirez la clé de contact et
coupez le courant avec l'interrupteur principal, afin d'éviter toute mise en route intempestive.
Moteur, généralités
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Contrôle quotidien
Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle « visuel »
du moteur et de son compartiment avant de démarrer le
moteur, et après la conduite, moteur arrêté. Ceci vous
permet de constater rapidement s'il y a quelque chose
d'anormal.
Soyez spécialement attentif aux fuites de gazole, de ré-
frigérant ou d'huile moteur éventuelles, vis desserrées,
courroies usées ou relâchées, raccordements mal fixés,
durits ou câbles électriques endommagés. Ce contrôle ne
demande que quelques minutes mais il permet d'éviter de
graves temps morts et des réparations onéreuses.
AVERTISSEMENT! L'accumulation de résidu de ga-
zole, d'huiles et de graisse sur le moteur et dans le
compartiment moteur représente un risque d'incendie
et doit être nettoyée au plus vite.
IMPORTANT! Si vous découvrez des traces de fuite
de gazole ou d'huile, vérifiez leur origine et prenez
les mesures requises pour réparer.
IMPORTANT ! En cas de lavage haute pression, ne
dirigez jamais le jet sur les joints, les conduites en
caoutchouc ou les composants électriques. N'utilisez
jamais la haute pression pour laver le moteur.