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• Para inflar el neumático: retirar el tapón, desenroscar la válvula e inflar
utilizando una bomba con manómetro para obtener la presión deseada,
volver a enroscar la válvula, y colocar nuevamente el tapón.
• Para desinflar el neumático: retirar el tapón, desenroscar ligerarmente
la válvula, oprimirla hasta alcanzar la presión deseada; volver a enroscar la
válvula, y colocar nuevamente el tapón.
¡ATENCIÓN!
No superar nunca la presión máxima de inflado aconsejada por el pro-
ductor del neumático.
Una presión excesiva reduce la adherencia del neumático a la carretera
y aumenta el riesgo de que el neumático pueda explotar de repente.
Una presión demasiado baja reduce las prestaciones de la rueda y
aumenta la posibilidad que el neumático se desinfle de repente y sin
darse cuenta. Una presión demasiado baja podría además causar daños
y el desgaste prematuro de la llanta.
Note
Regular la presión del neumático incluso en función del peso del usuario;
un ciclista de peso elevado necesitará una presión de los neumáticos
mayor respecto a un ciclista más delgado.
2.1 - INFLADO Y DESINFLADO DE LA RUEDA
Una presión del neumático no correcta podría causar la rotura del
neumático o la pérdida de control de la bicicleta y ser causa de
accidentes, lesiones físicas o muerte.
ADVERTENCIA
Después de volver a colocar el tapón de la válvula, desengrase la su-
perficie de la llanta junto a la ventana de acceso a la válvula y pegue
la etiqueta adhesiva proporcionada con la rueda (Fig.3). Para retirar
la etiqueta, levante la misma con una cuña de plástico no metálica
para no dañar la superficie de carbono de la rueda y desengrase la
superficie de eventuales restos de cola.
¡ATENCIÓN!
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