TÉMOIN D'ANOMALIE
Ce témoin s'allume quand on tourne
l'interrupteur d'allumage à MARCHE (II) et
s'éteint après la mise en marche du moteur.
S'il s'allume à tout autre moment, cela signifie
que l'un des systèmes antipollution du
vmoteur présente une anomalie. Bien qu'il n'y
ait aucune différence des performances du
véhicule, la consommation de carburant peut
augmenter et les émissions polluantes être
excessives. Continuer de rouler dans ces
conditions peut causer des dommages graves.
Si le plein d'essence a été fait récemment, ce
témoin peut s'allumer si le bouchon de
remplissage d'essence n'a pas été bien remis
en place ou manque. Vérifier le bouchon et le
resserrer jusqu'à plusieurs déclics. Si le
bouchon manque, le remplacer. Le témoin ne
s'éteint pas dès que le bouchon est serré. Il
faut au moins trois randonnées.
Si ce témoin reste allumé après trois parcours
ou que le bouchon d'essence n'était pas
desserré ou ne manquait pas, faire inspecter
le véhicule dès que possible par le
concessionnaire. Rouler modérément jusqu'à
ce que le concessionnaire ait vérifié le
problème. Éviter d'accélérer à pleins gaz et
de rouler à grande vitesse.
Il faut également faire inspecter le véhicule
par le concessionnaire si le témoin s'allume
de manière répétée même s'il s'éteint
pendant la conduite.
Témoin d'anomalie
Continuer de rouler pendant que le témoin
d'anomalie est allumé risque d'endommager les
dispositif s antipollution et le moteur. Ces
réparations ne sont pas couvertes par les
garanties du véhicule.
Ce témoin peut aussi s'allumer en même
temps que le témoin ''D''.
Dépannages d'urgence
à suivre
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