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Il est conseillé de ne pas activer
cette fonction si le moteur est
froid pour éviter l'entrée d'air
qui n'est pas assez chaud dans
l'habitacle.
La fonction activée, toutes les sélections
manuelles sont quand même possibles.
Pour désactiver la fonction il suffit de
tourner la bague de la manette (B ou
E) de la température établie sur une va-
leur inférieure à 32°C; l'affichage op-
posé visualisera la valeur 32°C.
En appuyant sur la touche AUTO l'affi-
chage visualise une température de
32°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température.
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Fonction LO (LOW)
(refroidissement maximum)
On active cette fonction en sélectionnant
sur l'affichage une température infé-
rieure à 16°C; cette sélection est vi-
sualisée par l'affichage. On peut activer
cette fonction quand on désire refroidir
l'habitacle le plus rapidement possible,
en exploitant au maximum les poten-
tialités du système.
La fonction exclut le chauffage de l'air,
enclenche le recyclage d'air intérieur
(pour éviter l'entrée d'air chaud dans
l'habitacle) et le compresseur du cli-
matiseur, modifie la distribution d'air sur
¯/˙ et la vitesse du ventilateur est gé-
rée automatiquement par le système.
Lorsque la fonction est activée, tous les
réglages manuels sont quand même
possibles. Pour désactiver la fonction,
il suffit de tourner la bague de la ma-
nette B/E de la température sélection-
née sur une valeur supérieure à 16°C;
l'affichage opposé visualisera la valeur
de 16°C.
En appuyant sur la touche AUTO l'affi-
chage visualise une température de
16°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température.
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Chapitres
