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ACTIVATION DU SYSTEME
En tournant la clé de contact sur MAR,
après 1 seconde environ, l'affichage visua-
lise la vitesse engagée (N, 1, 2, 3, 4, 5, R):
dès ce moment il est possible de changer
de vitesse.
ATTENTION Si après 10 secondes, l'af-
fichage ne visualise pas la vitesse engagée,
tourner la clé de contact sur STOP, at-
tendre l'extinction de l'affichage puis ré-
péter la manœuvre d'activation du systè-
me. Si l'anomalie persiste, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION En ouvrant la porte côté
conducteur, le système active la partie hy-
draulique de manière à la préparer en pré-
vision d'un prochain démarrage du mo-
teur.
DEPART
Le moteur allumé, les vitesses pouvant
être engagées au démarrage sont unique-
ment la première (1), la deuxième (2)
et/ou la marche arrière (R).
Pour les engager, intervenir avec la péda-
le du frein enfoncée, sur le levier de com-
mande placé sur la console centrale.
Le démarrage de la voiture est obtenu en
relâchant la pédale du frein et en appuyant
progressivement sur la pédale de l'accélé-
rateur.
Lorsque le système ASR est désactivé, (par
l'intermédiaire de l'actionnement du bou-
ton correspondant) on obtient un dé-
marrage plus "brillant".
ATTENTION La marche arrière (R) peut
être engagée à partir de chacun des autres
rapports: (N), première (1) ou deuxième
(2) uniquement lorsque la voiture est
complètement à l'arrêt.
ATTENTION
Après une demande de
changement de vitesse, la
voiture à l'arrêt, avant d'enfoncer la
pédale de l'accélérateur pour faire
démarre la voiture, il est indispen-
sable de vérifier toujours sur l'affi-
chage que la vitesse engagée soit cel-
le voulue.
ATTENTION Si dans le passage de la
marche arrière(R) / première (1) ou point
mort (N) / première (1) on remarque un
trébuchement sur la première vitesse, le
système engage automatiquement la
deuxième vitesse (2). Ce comportement
ne doit pas être considéré comme une
anomalie car il fait partie de la logique de
fonctionnement. Pour la même raison, en
cas de trébuchement sur la marche arriè-
re, le système effectue la fermeture par-
tielle de l'embrayage de manière à per-
mettre l'engagement de la vitesse; dans ce
cas l'engagement de la marche arrière (R)
sera moins confortable.
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