Puesta En Marcha; Llenado Y Purga - salmson LRL Manuel D'installation Et Mise En Service

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Puesta en marcha

Seguridad
8.1

Llenado y purga

Instrucciones de instalación y funcionamiento LRL, JRL
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Si los dispositivos de protección del motor, de la caja de bornes o
del acoplamiento no están montados, existe peligro de electrocu-
ción o bien el contacto con las piezas en rotación podría provocar
lesiones mortales.
• Antes de la puesta en marcha o tras los trabajos de mantenimiento
deben volver a montarse los dispositivos de protección que se
habían desmontado, por ejemplo, la tapa de la caja de bornes o la
cubierta de los acoplamientos.
• Las herramientas utilizadas durante los trabajos de mantenimiento
en el eje del motor como, p. ej., una llave de boca fija, pueden salir
proyectadas al entrar en contacto con las piezas en rotación y cau-
sar lesiones que podrían llegar a ser de carácter mortal.
• Las herramientas utilizadas durante los trabajos de mantenimiento
deben retirarse por completo antes de poner la bomba en marcha.
• Manténgase apartado durante la puesta en marcha.
• En todos los trabajos debe llevarse ropa protectora, guantes de
seguridad y gafas protectoras.
¡ADVERTENCIA! ¡Si se toca la bomba, existe peligro de quemarse si
está caliente o quedarse pegado si está fría!
En función del estado de funcionamiento de la bomba o de la insta-
lación (temperatura del fluido), la bomba puede alcanzar tempera-
turas muy altas o muy bajas.
• Manténgase alejado durante el funcionamiento.
• En caso de temperatura y presión elevadas, deje enfriar la bomba
antes de llevar a cabo cualquier trabajo en ella.
• En todos los trabajos debe llevarse ropa protectora, guantes de
seguridad y gafas protectoras.
• La zona situada alrededor del grupo de la bomba debe estar limpia
para evitar que se produzca un incendio o una explosión debido al
contacto entre partículas de suciedad y las superficies calientes del
grupo.
• Llene y purgue la instalación de forma adecuada.
¡ATENCIÓN! Se pueden producir daños en la bomba.
• Proteger la caja de bornes frente a posibles fugas de agua durante
la purga de aire.
¡ATENCIÓN! Se pueden producir daños en la bomba.
La marcha en seco puede dañar el cierre mecánico.
• Asegúrese de que la bomba no funciona en seco.
• Para evitar ruidos y daños por cavitación, garantice una presión
mínima de entrada en la boca de aspiración de la bomba. Esta presión
mínima de entrada depende de la situación y del punto de funciona-
miento de la bomba y debe definirse conforme a dichos criterios. El
valor NPSH de la bomba en su punto de funcionamiento y la presión
de vapor del fluido son parámetros fundamentales para la definición
de la presión mínima de entrada.
• Purgue las bombas aflojando los tornillos de purga (Fig. 1/2/3, pos. 9).
¡ADVERTENCIA! ¡Peligro por líquidos muy calientes o fríos bajo pre-
sión!
En función de la temperatura del fluido y de la presión del sistema,
al abrir completamente el tornillo de purga puede producirse una
fuga del fluido muy caliente o frío, en estado líquido o vaporoso
o bien salir disparado a alta presión.
• Abra cuidadosamente el tornillo de purga.
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