salmson LRL Manuel D'installation Et Mise En Service page 63

C B
Z2 U2
L N
Per l'inversione del senso di rota-
zione posare i ponticelli in orizzon-
Fig. 14: Alimentazione rete 1 ~ con condensatore di
esercizio
L N
Z1 Z2
BK GY RD
RV
WH
CB CA
RE
2
Fig. 15: Alimentazione rete 1 ~ con condensatore di
avviamento e di esercizio
Montaggio/impostazione del
salvamotore
Collegamento riscaldamento a
macchina ferma
Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione LRL, JRL
U2 Z2
U1 Z1
U1
U2
3
4
• È necessario montare un salvamotore.
• Regolazione sulla corrente nominale del motore conformemente ai
• Nella versione speciale K3 (vedi anche capitolo 5.1 "Chiave di lettura"
• Il collegamento del riscaldamento a macchina ferma avviene tramite
dati riportati sulla targhetta motore, avviamento Y-Δ: Se il salvamo-
tore è inserito nella linea di alimentazione per la combinazione di pro-
tezione Y-Δ, eseguire la regolazione come per l'avviamento diretto.
Se il salvamotore è inserito in una derivazione della linea motore
(U1/V1/W1 o U2/V2/W2), allora occorre regolarlo sul valore
0,58 x corrente nominale motore.
a pagina 49) il motore è dotato di sonde a termistore. Allacciare le
sonde a termistore all'apparecchio di sgancio a termistore.
Il riscaldamento a macchina ferma è consigliato per motori che sono
esposti al pericolo di condensazione dovuto alle condizioni climatiche
(ad es. motori fermi in ambiente umido o motori esposti a forti varia-
zioni della temperatura). Le relative varianti del motore, che in fab-
brica sono dotate di un riscaldamento a macchina ferma, possono
essere ordinate come versioni speciali.
Il riscaldamento a macchina ferma serve da protezione degli avvolgi-
menti del motore dalla condensa all'interno del motore.
i morsetti HE/HE nella morsettiera (tensione di alimentazione:
1~230 V/50 Hz).
Italiano
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