Table des Matières
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Contrôle électronique de stabilité
Le dispositif améliore la capacité de votre
véhicule à empêcher les dérapages ou les
glissades latérales en serrant les freins d'une
ou de plusieurs roues individuellement et,
au besoin, en réduisant la puissance du
moteur.
Contrôle de stabilité antiretournement
Le dispositif améliore la capacité de votre
véhicule à empêcher les capotages en
détectant le mouvement de roulis de votre
véhicule ainsi que le taux de variation
d'amplitude en serrant les freins d'une ou de
plusieurs roues individuellement.
Antipatinage
Le dispositif améliore la capacité de votre
véhicule à maintenir la traction des roues en
détectant et commandant le patinage des
roues. Voir Utilisation de l'antipatinage
(page 208).
MKC (TME) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Contrôle de stabilité
B
B
A
B
E72903
A
Véhicule sans contrôle de stabilité
sortant en dérapage de sa
trajectoire.
B
Véhicule avec contrôle de stabilité
gardant le contrôle sur une surface
glissante.
211
UTILISATION DU CONTRÔLE DE
STABILITÉ
Dispositif antilacet AdvanceTrac® à
système de contrôle de stabilité
antiretournement (RSC®)
Le système est automatiquement activé au
B
démarrage de votre véhicule. Le dispositif
antilacet AdvanceTrac à système de contrôle
de stabilité antiretournement (RSC) ne peut
être complètement désactivé, mais les
A
portions du système électronique
d'antidérapage et du système de contrôle
A
de stabilité antiretournement sont
désactivées lorsque la boîte de vitesses se
trouve en position R (marche arrière). Vous
pouvez désactiver individuellement la portion
de contrôle de la stabilité du dispositif. Voir
Utilisation de l'antipatinage (page 208).
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