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Désactivation automatique
Le système ne fonctionne pas à moins de
12 mph (20 km/h). Un signal sonore retentit
et le freinage automatique se désactive si le
véhicule passe en dessous de cette vitesse.
L'annulation automatique peut également
se produire si :
•
Les roues patinent.
•
Le régime moteur est trop bas.
•
Vous serrez le frein de stationnement.
Note : Si le régime moteur descend trop
bas, l'écran d'information indique régime
moteur bas. Engagez une vitesse inférieure
(boîte de vitesses manuelle) pour éviter une
annulation automatique.
Utilisation en terrain montagneux
Note : Une alarme sonore retentit et le
système se désactive s'il freine pendant une
période prolongée. Ceci permet aux freins
de refroidir. Le système fonctionne de
nouveau normalement lorsque les freins se
sont refroidis.
MKC (TME) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Programmateur de vitesse
Vous devriez sélectionner un rapport
inférieur lorsque le système est en fonction
dans de longues descentes sur des pentes
abruptes, par exemple, en terrain
montagneux. Le système requiert un apport
additionnel du frein moteur dans de telles
situations pour réduire la charge sur le
système de freinage classique du véhicule
et en prévenir la surchauffe.
Désactivation du système
Note : La mémoire de vitesse programmée
s'efface lorsque vous désactivez le système.
Appuyez brièvement sur le bouton OFF
(arrêt), ou coupez le contact.
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Anomalies de détection
AVERTISSEMENT
Rarement, un problème de détection
peut survenir en raison des
infrastructures routières, par exemple un
pont, un tunnel ou des barrières de sécurité.
Dans de tels cas, le système pourrait freiner
trop tard ou inopinément. Vous êtes à tout
moment tenu de maîtriser votre véhicule, de
superviser le système et d'intervenir au
besoin.
Le champ de vision du capteur radar est
limité. Il peut ne détecter aucun véhicule ou
détecter un véhicule tardivement dans
certaines situations. Le graphique de
véhicule qui précède ne s'allume pas si le
système ne détecte aucun véhicule devant
vous.
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