Culasse, Surfaçage; Douille En Cuivre Pour Injecteur, Échange - Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier

Groupe 21
Culasse, surfaçage
Si des fuites ont été constatées ou si le joint de cu-
lasse semble défectueux, il n'est pas nécessaire de
vérifier la planéité. La culasse doit être usinée ou rem-
placée.
Un contrôle grossier peut être effectué avec une règle
droite en acier. Si la lumière passe entre la règle en
acier et la culasse, cette dernière doit être surfacée.
Le défaut de planéité de la culasse ne doit pas dépasser
0,01 (0.000393") mm sur une longueur de 100 (3.937")
mm et 0,02 (0.000787") mm sur toute la largeur.
Une méthode très précise doit être utilisée pour le
contrôle de la planéité de la culasse, les tolérances
étant très petites.
Usinage
Le plus important est d'avoir une surface de contact ré-
gulière pour la chemise de cylindre. Le fini de surface
(grosseur de grain) est de maxi. 0,006 mm (0.000236").
La hauteur totale de la culasse après l'usinage doit
être au moins de 114,65 mm (4.513770").
La profondeur de la gorge pour l'étanchéité de la culas-
se n'a pas besoin d'être usinée à condition que la cu-
lasse ne soit pas usinée au-delà de ce qui est indiqué.
Si l'usinage de la culasse fait que la cote minimale
pour la distance entre la tête de soupape et la culasse
(voir «Sièges de soupape neufs») est plus petite, les
sièges de soupape devront être fraisés de façon à
abaisser les soupapes.
Après l'usinage, la distance A entre la surface supé-
rieure de la tête de soupape et la surface de la culas-
se doit être de:
Admission DH10A .......................... 0,05–0,50 mm
Echappement DH10A ......................... 1,2–1,7 mm
Admission THD102 ............................ 0,2–1,2 mm
Echappement THD102 ....................... 0,2–1,2 mm
Si un usinage supplémentaire de la culasse est né-
cessaire, les sièges de soupape devront être fraisés
pour abaisser les soupapes.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
(0.0019685–0.019685")
(0.04724–0.066929")
(0.00787–0.047244")
(0.00787–0.047244")
Conseils pratiques de réparation – moteur
Douille en cuivre pour
injecteur, échange
Outils spéciaux: 999 6419, 999 6647, 999 8134, 998 8140
1
Faire des filets dans l'embout de la douille en cuivre.
N.B. Si le taraudage s'effectue avec la culasse en
place dans le moteur, lubrifier le taraud avec de la
graisse pour éviter que les copeaux ne tombent dans
le cylindre.
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1. Bague en acier
2. Bague d'étanchéité
Retirer la bague en acier.
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