Yamaha RX10RTL Supplément Au Manuel D'atelier page 186

SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code de panne 43
N° de code de diagnostic utilisé: 09 (tension du système d'alimentation en carburant)
Ordre Vérification de l'élément et cause probable
1 Etat de connexion du connecteur
Vérifier la fiche rapide pour déceler si des
broches sont sorties.
Contrôler l'état de blocage de la fiche
rapide.
2 Dysfonctionnement de l'ECU
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
4 Dysfonctionnement ou circuit ouvert dans le
relais du système d'injection de carburant
Symptôme L'ECU est incapable de surveiller la tension de la batterie.
Procédure et contre-mesure
En cas de dysfonctionnement, réparer le connecteur et le
brancher correctement.
Fiche rapide du relais de coupe-circuit de démarrage
(relais du système d'injection de carburant)
Fiche rapide de l'ECU
Le relais du système d'injection de carburant est activé.
Réparer ou remplacer s'il y a un circuit ouvert ou un court-
circuit.
Entre la borne de la batterie et la fiche rapide de l'ECU
Rouge/blanc – Rouge/blanc
Rouge – Bleu/Rouge (le contacteur à clé et le coupe-
circuit du moteur sont sur ON.)
Rouge – Rouge/Bleu (le relais du système d'injection de
carburant est activé.)
Exécuter le mode de diagnostic (code n°09).
Remplacer s'il est défectueux.
N.B.:
Lorsque les fils sont débranchés, le contrôle de tension du
code n°9 est impossible.
1. Débrancher le relais du système d'injection de carburant
du faisceau de fils.
2. Raccorder le multimètre (Ω × 1) et la batterie (12 V) aux
bornes du relais du système d'injection de carburant,
comme illustré.
Borne positive de la batterie → rouge/blanc
Borne négative de la batterie → bleu/rouge
Pointe positive du multimètre → rouge/vert
Pointe négative du multimètre → rouge/bleu
3. Le relais du système d'injection de carburant présente-t-
il une continuité entre bleu/blanc et noir?
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FI
Méthode de
réinitialisation
Réinitialiser en
faisant démarrer le
moteur et en le
laissant tourner au
ralenti.