Yamaha RX10RTL Supplément Au Manuel D'atelier page 174

SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Code de
Elément
diagnostic
Suspension pour le
réglage de la force
d'amortissement
29
Bobine d'allumage #1
30
Bobine d'allumage #2
31
Bobine d'allumage #3
32
Bobine d'allumage #4
33
Injecteur #1
36
Injecteur #2
37
Injecteur #3
38
Injecteur #4
39
Description de l'action
Le résultat suivant de l'évaluation de la connexion est transmis à l'écran.
Lorsque l'évaluation de la connexion est "Connecté": H'00 Lorsque
l'évaluation de la connexion est "Pas connecté": H'F0
Le point suivant est effectué lorsque l'évaluation de la connexion est
"Connecté". Régler l'ECS sur Hard 1 seconde après que le contacteur de
chauffe-poignée (côté bas) est passé de OFF à ON. (Modèle 1): Régler
l'ECS sur Soft lorsque 5000 ms se sont écoulées après arrivée du courant.
(Modèle 2): Arrêter l'ECS lorsque 5000 ms se sont écoulées après arrivée
du courant. Cependant, si l'entrée du contacteur (côté bas du contacteur de
chauffe-poignée: de OFF à ON) a changé avant que l'opération décrite
ci-dessus soit finie, arrêter l'opération d'activation et la recommencer à
nouveau. Allumer le témoin d'avertissement du moteur lorsque la condition
(Modèle 1) décrite ci-dessus est active. Faire clignoter le témoin
d'avertissement du moteur lorsque la condition (Modèle 2) décrite ci-
dessus est active. (Période: 1 s, Service: 50%) Lorsque l'écran passe à un
autre code, l'opération décrite ci-dessus doit être arrêtée immédiatement.
L'opération décrite ci-dessus est répétée chaque fois que le contacteur de
chauffe-poignée (côté bas) passe de OFF à ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d'allumage n°1 cinq fois par seconde et allume le
témoin d'avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d'allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d'allumage n°2 cinq fois par seconde et allume le
témoin d'avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d'allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d'allumage n°3 cinq fois par seconde et allume le
témoin d'avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d'allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d'allumage n°4 cinq fois par seconde et allume le
témoin d'avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d'allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l'injecteur n°1 cinq fois par seconde et allume le témoin
d'avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l'injecteur n°2 cinq fois par seconde et allume le témoin
d'avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l'injecteur n°3 cinq fois par seconde et allume le témoin
d'avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l'injecteur n°4 cinq fois par seconde et allume le témoin
d'avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
69
FI
Données affichées sur l'écran
(valeur de référence)
–
Contrôler qu'une étincelle apparaisse
5 fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
Contrôler qu'une étincelle apparaisse
5 fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
Contrôler qu'une étincelle apparaisse
5 fois avec le coupe-circuit du moteur
sur ON.
Contrôler qu'une étincelle apparaisse
5 fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
Contrôler l'existence d'un bruit de
fonctionnement de l'injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
Contrôler l'existence d'un bruit de
fonctionnement de l'injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
Contrôler l'existence d'un bruit de
fonctionnement de l'injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
Contrôler l'existence d'un bruit de
fonctionnement de l'injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.