BRP ski-doo EXPEDITION Serie Guide Du Conducteur page 93

PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
En général, lorsque la courroie est ré-
glée de façon qu'elle soit longue, la
performance est bonne en neige pro-
fonde sur une surface plane.
Ressorts arrière
La précharge du ressort arrière a un ef-
fet sur le confort, la hauteur et la com-
pensation de la charge.
De plus, en réglant la précharge du res-
sort arrière, on augmente ou on réduit
le poids sur l'avant de la motoneige.
Par conséquent, il y aura plus ou moins
de poids sur les skis, ce qui aura un
effet sur la performance en neige pro-
fonde, la facilité à tourner et la mania-
bilité.
S'il ne se produit qu'un faible cogne-
ment en fin de course quand la moto-
neige est exposée aux pires conditions
d'utilisation, c'est que le choix de la
précharge est approprié.
ACTION
Suspension arrière plus ferme
Arrière de la motoneige plus
élevé
Augmenter la
précharge
Capacité d'absorption des bosses
accrue
Direction plus lourde
Suspension arrière plus souple
(confort accru)
Arrière de la motoneige plus bas
Réduire la Capacité d'absorption des bosses
précharge réduite
Direction plus légère
Performance et maniabilité
améliorées en neige profonde
Se référer à l'illustration suivante pour
déterminer si la précharge est adé-
quate.
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RÉSULTAT
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension complètement étirée
B. La suspension s'est comprimée sous le
poids du conducteur, du ou des passagers
et des charges ajoutées
C. Distance entre les dimensions A et B, voir
le tableau ci-dessous
C
50 mm à 75 mm
Supérieure à
75 mm
Inférieure à
50 mm
REMARQUE: Si on n'arrive pas à faire
les réglages spécifiés avec les ressorts
originaux, consulter un concession-
naire autorisé de motoneiges Ski-Doo
pour savoir quels autres ressorts sont
disponibles.
AVIS
Pour augmenter
charge du ressort, tourner la came
de réglage gauche dans le sens ho-
raire et celle de droite dans le sens
antihoraire.
ATTENTION Ne jamais régler
la précharge des cames en passant
directement de 5 à 1 ou de 1 à 5.
Les cames de réglage ont 5 positions
différentes, la position 1 étant la plus
souple.
C
B
QUE FAIRE
Aucun réglage requis.
Réglage trop mou.
Augmenter la précharge.
Réglage trop dur.
Réduire la précharge.
la
A
pré-