Poulie Motrice - BRP ski-doo EXPEDITION Serie Guide Du Conducteur

PROCÉDURES D'ENTRETIEN
REMARQUE: La bague de réglage
comporte des filets à gauche.
Refaire l'étape 5 jusqu'à ce que la sur-
face externe de la courroie dépasse
de 0 mm à 2 mm le rebord de la poulie
menée.
mmr2009-081-001_a
RÉGLAGE PRÉLIMINAIRE
A. 0 mm à 2 mm
REMARQUE: Pour abaisser la cour-
roie dans la poulie, tourner les vis de
pression dans le sens horaire. Pour
élever la courroie, tourner les vis de
pression dans le sens antihoraire.
6. Bien serrer le boulon de serrage au
couple recommandé.
COUPLE DE SERRAGE DE BOULON
DE SERRAGE
5.5 N•m ± 0.5 N•m
mmo2011-003-010_b
1. Boulon de serrage
7. Installer le garde-courroie; voir
TALLATION DU GARDE-COUR-
ROIE D'ENTRAÎNEMENT
8. Fermer le panneau latéral; voir
ROSSERIE
.
______________
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REMARQUE: Pour la plupart des mo-
dèles et des types de courroie, ce ré-
glage constitue un réglage préliminaire
adéquat. Dans certains cas, lorsqu'on
démarre le moteur, le véhicule pourrait
avancer au ralenti, ce qui indique que la
courroie est trop serrée.
Si le véhicule avance, abaisser la cour-
roie d'entraînement à partir du réglage
préliminaire. Procéder ainsi jusqu'à ce
que le véhicule cesse d'avancer.
Activation de la marche arrière
REMARQUE: La marche arrière peut
ne pas s'activer ou s'activer difficile-
ment si la courroie est trop élevée dans
la poulie menée. Si l'activation de la
marche arrière ne se fait pas bien, s'as-
surer que la courroie d'entraînement
est bien réglée. Au besoin, abaisser la
courroie d'entraînement dans la poulie
menée.

Poulie motrice

Réglage de la poulie motrice
Toutes les poulies motrices sont cali-
brées en usine pour une utilisation au
niveau de la mer.
Modèles 900 ACE et 1200 4-TEC
La poulie motrice est non réglable.
Modèles E-TEC
La poulie motrice est entièrement ré-
glable.
Débrancher le capuchon du cor-
don d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur avant de
faire un réglage. Stationner le vé-
INS-
hicule dans un endroit sécuritaire,
à l'écart du sentier.
.
La poulie motrice est calibrée en usine
CAR-
pour transmettre le maximum de puis-
sance du moteur à un régime défini.
Des facteurs comme la température
ambiante, l'altitude ou l'état de la neige
AVERTISSEMENT