BRP ski-doo EXPEDITION Serie Guide Du Conducteur page 156

VOYANT(S)
AVERTISSEUR
ALLUMÉ(S)
4 bips courts
4 bips courts
—
toutes les
5 minutes
4 bips courts
—
toutes les
5 minutes
—
Bips courts
—
rapides
—
2 bips courts
et lents
D.E.S.S. 2 bips courts
Bips courts
AFFICHAGE
DE
MESSAGES
CHECK ENGINE
KNOCK
REV LIMIT
—
OVER REV
SHUTDOWN
COMMUNICA-
—
TION
—
CHECK KEY
BAD KEY
Anomalie de moteur. Consulter un concessionnaire
autorisé de motoneiges Ski-Doo, un atelier de
réparation ou une personne de son choix le plus tôt
possible.
Détonation du moteur (le régime est restreint lorsque
cela se produit).
S'assurer qu'on utilise l'essence recommandée.
Vérifier la qualité de l'essence; remplacer au
besoin.
Si la panne est toujours présente, consulter un
concessionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo,
un atelier de réparation ou une personne de son
choix.
Le régime est restreint afin de protéger le moteur
lorsque certaines défaillances se produisent.
Sur les moteurs E-TEC, signifie que le régime maximal
du moteur est atteint. Vérifier le calibrage de l'em-
brayage.
Le fonctionnement du moteur a été interrompu en
raison d'une surchauffe ou d'une défaillance de la
pompe à essence. Débrancher le capuchon du cordon
d'attache de l'interrupteur coupe-circuit du moteur et
consulter un concessionnaire autorisé de motoneiges
Ski-Doo, un atelier de réparation ou une personne
de son choix.
Problème de communication entre l'ECM et l'indica-
teur. Arrêter le moteur et débrancher le cordon d'at-
tache. Attendre quelques minutes, puis démarrer le
moteur. Si le problème persiste, consulter un conces-
sionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.
Clé adéquate, véhicule prêt à fonctionner.
Impossible de lire la clé (mauvaise connexion). S'as-
surer que la clé est propre et bien branchée à la borne.
Clé non valide ou non programmée. Se servir d'une
clé appropriée ou programmée pour le véhicule.
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SYSTÈME DE CONTRÔLE
DESCRIPTION
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