Directives De Diagnostic - BRP ski-doo EXPEDITION Serie Guide Du Conducteur

DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC

LE DÉMARREUR ÉLECTRIQUE NE FONCTIONNE PAS
1. L'interrupteur d'arrêt d'urgence du moteur est à la position ARRÊT ou le
capuchon du cordon d'attache n'est pas branché à l'interrupteur coupe-cir-
cuit du moteur.
– Placer l'interrupteur d'arrêt d'urgence du moteur en position MARCHE et
brancher le capuchon du cordon d'attache à l'interrupteur coupe-circuit du
moteur.
2. La manette d'accélérateur est actionnée alors qu'on essaie de démarrer le
moteur.
– Relâcher la manette lorsqu'on lance le moteur.
LE RÉGIME DU MOTEUR N'ATTEINT PAS LE RÉGIME D'EMBRAYAGE
1. La clé D.E.S.S. n'est pas détectée. Le voyant du D.E.S.S. clignote (bips
courts, lents et répétitifs).
– Installer correctement le capuchon du cordon d'attache.
– Brancher un capuchon de cordon d'attache avec la clé D.E.S.S. dont le code
a été programmé pour cette motoneige.
2. L'ECM ne reconnaît pas la clé D.E.S.S. (900 ACE et 1200 4-TEC).
– Voir un concessionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
1. Il n'y a pas assez de neige ou la neige est durcie.
– Conduire dans de la neige folle. S'il n'y en a pas à proximité, s'arrêter, arrêter
le moteur et le laisser refroidir. Une fois que le moteur aura refroidi, aller sur
de la neige folle le plus tôt possible.
2. Le niveau de liquide de refroidissement est bas.
– Vérifier le niveau de liquide de refroidissement, consulter le passage PROCÉ-
DURES D'ENTRETIEN.
3. Les échangeurs de chaleur sont bouchés.
– Nettoyer les échangeurs de chaleur.
LE MOTEUR MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE
1. Clé d'apprentissage utilisée (900 ACE et 1200 4-TEC).
– Utiliser une clé normale.
2. Le mode sport n'est pas activé (900 ACE et 1200 4-TEC).
– Voir le passage sur l'activation du mode sport de la rubrique MODES DE
FONCTIONNEMENT.
3. Le réchauffement du moteur est en cours (E-TEC).
– Conduire le véhicule à basse vitesse pendant quelques minutes.
4. La période de rod age du moteur n'est pas terminée (E-TEC).
– Terminer la pér iode de rodage.
5. Mauvais ajustement de la poulie motrice.
– Ajuster la poulie motrice. Voir les PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
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