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Description du fonctionnement
}
Sortie « STO Confirmé » : Signal « 0 »
Déclenchement de la fonction de sécurité par
}
front 1/0 sur l'entrée « SS2 Demandé »
}
Dans le configurateur, on définit qui envoie au variateur de puissance la commande rela-
tive au freinage contrôlé :
– Par l'entraînement :Après le déclenchement de la fonction de sécurité, la carte de
– Par l'automate :Après le déclenchement de la fonction de sécurité, l'automate envoie
Rampe de freinage asservie par
l'entraînement
Réaction :
}
Freinage contrôlé de l'entraînement avec la rampe de freinage configurée.
}
L'entraînement reste en arrêt contrôlé et l'« arrêt de sécurité » est surveillé.
}
Sortie « SSA Safe Standstill Confirmé » : signal « 1 »
Manuel d'utilisation PMCprotego S2-2(-C)
1002529-FR-05
sécurité envoie un ordre au variateur de puissance en vue du freinage contrôlé du
moteur. La rampe de freinage est configurée dans le configurateur.
un ordre au variateur de puissance en vue du freinage contrôlé du moteur. La rampe
de freinage n'est configurée dans le configurateur que si la surveillance de la rampe
de freinage y est également activée.
Input
Safety Card
Servo Amplifier
v
t
M
Input
Safety Card
Servo Amplifier
v
t
M
Rampe de freinage asservie par l'automate
Controller
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