Riello RL 190/M Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien page 14

D1229
1 - Servomotore
2 - Camma a profilo variabile
3 - Viti per la regolazione del profilo della camma
4 - Viti per il fissaggio regolazione
5 - Viti per la regolazione del profilo della camma
(A)
(B)
3 - PORTATE INTERMEDIE
Lʼimpostazione della pressione minima e mas-
sima determina automaticamente i valori delle
pressioni e quindi delle portate intermedie.
Regolazione combustione
Durante le operazioni di regolazione della pres-
sione minima e massima è sufficiente regolare
un accettabile eccesso dʼaria di combustione
giudicato solo visivamente.
Solo dopo aver impostato la pressione minima e
massima eseguire una accurata regolazione
della combustione su diverse posizioni di modu-
lazione intervenendo unicamente sulla regola-
zione della portata dʼaria tramite le viti 3)(A)
della camma.
Premere
potenza" in modo che il servomotore ruoti di
circa 15°. Regolare le viti fino ad ottenere una
combustione ottimale. Procedere allo stesso
modo con le viti successive.
Fare attenzione che la variazione del profilo
della camma sia progressiva.
Completata la regolazione della combustione,
bloccare le viti 4)(A) e ricontrollare lʼaccensione:
deve avere una rumorosità pari a quella del fun-
zionamento successivo. Nel caso invece di pul-
sazioni, ridurre la portata allʼaccensione.
NOTA. Il servomotore segue la regolazione
della camma III solo quando si riduce lʼangolo
della camma. Se bisogna aumentare lʼangolo
della camma, è necessario prima aumentare
lʼangolo del servomotore con il tasto "aumento di
potenza", poi aumentare lʼangolo della camma
III ed infine riportare il servomotore nella posi-
zione di potenza MIN con il tasto "diminuzione
potenza".
Per lʼeventuale regolazione della camma III,
specie per i piccoli spostamenti, è possibile uti-
lizzare lʼapposita chiavetta 10)(B) trattenuta da
una calamita sotto il servomotore.
Avvertenze
•
Per
7)(A)pag. 11 deve lavorare su tutto il campo di
escursione del servomotore (20° ÷ 130°): ad
ogni variazione del servomotore deve corrispon-
dere una variazione di pressione.
•
Non portare mai il pistone del variatore a bat-
tuta: lʼanello di arresto 4)(A)p.11 determina la
massima corsa.
•
A regolazione avvenuta e bruciatore spento
verificare manualmente, dopo aver sbloccato il
servomotore premendo e spostando verso
destra il pulsante 3)(B), che fra 0° e 130° non vi
siano impuntamenti.
•
Se si desidera controllare la portata in man-
data dellʼugello, aprire il bruciatore, intubare
lʼugello, simulare lʼaccensione e procedere alla
pesatura del combustibile, alle pressioni mas-
sima e minima.
•
Nella posizione di minima modulazione, per
agevolare lʼaccensione di fiamma regolare la
pressione sul ritorno dellʼugello ad un valore
compreso tra 3 e 6 mbar con una pressione
D889
dellʼaria alla testa, misurata alla presa 12)(A)p.3
 5 mbar.
•
Se durante la regolazione della portata mas-
sima insorgono instabilità di fiamma od oscilla-
zioni della pressione sul ritorno allora è
necessario diminuire tale pressione fino ad eli-
minare lʼeventuale inconveniente.
•
Durante
intermedie si consiglia di regolare lʼaria in
posizioni tali per cui il cuscinetto che scorre
sopra la lamina a profilo variabile della camma
si trovi direttamente a fianco di una delle viti
3)(A), questo per fare in modo che la
regolazione eseguita su una vite alteri il meno
possibile le regolazioni attigue.
12
il pulsante 2)(C)p.10 "aumento
una corretta taratura, lʼeccentrico
le regolazioni delle portate