Réglage Brûleur - Riello RL 190/M Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

VARIATEUR DE PRESSION
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1 - Manomètre pression refoulement
2 - Manomètre pression retour
3 - Pressostat fioul
4 - Anneau de blocage piston
5 - Ecrou et contre-écrou tarage piston
6 - Vis de réglage excentrique
7 - Excentrique variable
8 - Vis de blocage excentrique
(A)
Gicleur
Bergonzo tipo A3 (45°)
(B)
Gicleur
Bergonzo tipo A4 (45°)
(C)
Pression refoulement 20 bar
Pression retour
bar
Pression refoulement 20 bar
Pression retour
bar
REGLAGE BRULEUR
Pour obtenir un réglage optimal du brûleur, il
faut effectuer l'analyse des gaz d'échappement
de la combustion à la sortie de la chaudière.
Les réglages déjà effectués qui, en principe, ne
nécessitent dʼaucune modification sont:
• Tête de combustion;
• Servomoteur, cames I - II - IV - V.
Les éléments suivants doivent par contre être
réglés dans l'ordre:
1 - Débit min. du brûleur;
2 - Débit max. du brûleur;
3 - Débits intermédiaires entre les deux.
En utilisant le diagramme pression-débit qui
caractérise les gicleurs avec retour, voir fig. (B)
et (C), il est possible de définir la grandeur du
gicleur à utiliser selon le débit maximum de
combustible à brûler et, par conséquent, régler
la pression minimum et maximum du combus-
tible sur le retour du gicleur selon le débit mini-
mum
correspondant.
La pression du combustible sur le refoulement
du gicleur doit être réglée sur le groupe varia-
teur de pression et est visualisée par le mano-
mètre 1)(A).
La pression du combustible sur le retour du
gicleur doit être réglée sur le groupe variateur
de pression et est visualisée par le manomètre
2)(A).
La pression minimum du combustible sur le
retour du gicleur ne doit être réglée qu'avec
l'écrou 5)(A); visser cet écrou pour diminuer la
pression et le dévisser pour lʼaugmenter.
La pression maximum du combustible sur le
retour du gicleur ne doit être réglée qu'avec
la vis 6)(A) de l'excentrique 7)(A); visser cette
vis pour augmenter la pression et la dévisser
pour la diminuer.
Lʼair se règle à lʼaide des vis 3) de la came à
profil variable 2)(A)p.12 qui commande le volet
de lʼair: visser ces vis pour augmenter le débit
dʼair et les dévisser pour le diminuer.
ALLUMAGE BRULEUR
Faire en sorte que les organes de réglage de
lʼair et du combustible puissent être actionnés
avant dʼallumer le brûleur, cʼest-à-dire desserrer
les vis 4) de la came 2)(A)p.12, desserrer
lʼécrou, le contre-écrou 5)(A), les deux vis 8)(A)
du groupe variateur de pression et lʼexcentrique
(A).
Fermer les télécommandes et mettre l'interrup-
teur 1)(C)p.10 sur la position "MAN".
Le brûleur démarre et la flamme sʼallume après
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la phase de préventilation.
1 - DÉBIT MINIMUM
Choisir le débit minimum dans la plage de puis-
sance reportée à la page 4.
Appuyer sur le bouton 2)(C)p.10 "diminution de
la puissance" sans le relâcher jusquʼà ce que le
servomoteur arrive à 20° (réglage fait en usine).
Régler la pression du combustible sur le retour
du gicleur, en n'agissant que sur l'écrou 5(A)
pour régler la pression voulue pour lʼallumage
ainsi que le débit minimum.
1 - DÉBIT MAX
Choisir le débit maximum dans la plage de puis-
sance reportée à la page 4.
Après avoir réglé le débit dʼallumage et de
modulation minimum, régler le débit maximum
en appuyant sur le bouton 2)(C) page 10 et en le
tournant vers le signe "+" jusquʼà ce que le ser-
vomoteur 27)(A)p.3 atteigne la position maxi-
mum de 130°.
Quand le servomoteur a atteint lʼouverture maxi-
mum, régler la pression du combustible sur le
retour du gicleur, toujours en n'agissant que
sur la vis 6)(A) de l'excentrique, pour régler
ainsi la pression voulue pour le débit maximum.
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Ne visser la vis 6)(A) que quand elle correspond
à une augmentation de pression, afin dʼassurer
une variation sur lʼensemble de lʼangle de rota-
tion.
Bloquer alors lʼécrou, le contre-écrou 5)(A) et les
deux vis 8)(A) du groupe variateur de pression.
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et maximum de modulation