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J 6. Fixez la verrière. Elle peut être collée
dé nitivement avec de la cyano ou de la colle à
verrière R/C-56, ou tenue en place par des vis On
préfère en général les vis car elles permettent un accès
ultérieur à la cabine si c'était nécessaire. Pour coller la
verrière en place, tenez-la simplement en position
avec du ruban adhésif le temps que la colle sèche. Si
vous vissez la verrière, scotchez-la en place et percez
des trous de 1,6 mm dans la verrière et le fuselage où
vous le souhaitez. Enlevez la verrière et agrandissez
les trous uniquement dans la verrière avec un foret
de 2,4 mm. Vissez et démontez une vis de 2,2 mm
dans chaque trou du fuselage et mettez une goutte
de cyano dans chaque trou pour durcir le bois. Laissez
sécher la cyano. Remontez la verrière avec des vis de
2,2 x 9,5 mm.
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POSE DES AUTOCOLLANTS
Utilisez un produit à vitres pour appliquer les
autocollants humides, comme décrit ci-dessous.
Ceci permet un positionnement précis et d'enlever
les bulles d'air de sous les autocollants, pour une
application parfaite.
J 1. Véri ez que les surfaces de pose sont propres et
sans résidus de colle ou de traces de doigts grasses.
Véri ez aussi que vous avez les mais propres.
J 2. Détachez l'autocollant de la feuille support et
pulvérisez immédiatement du produit à vitres au dos
de l'autocollant. Appliquez l'autocollant et placez-le
avec précision ou vous le souhaitez. Le produit à vitres
permet de glisser facilement l'autocollant à la position
souhaitée.
J 3. Une fois l'autocollant en place, épongez le pus
gros du produit à vitres avec du papier essuie-tout
autour de l'autocollant.
J 4. Quand l'autocollant commence à tenir, utilisez
un morceau de balsa tendre pour chasser le reste du
produit à vitres et les bulles d'air de sous l'autocollant.
Laissez l'autocollant reposer en place plusieurs heures
avant de voler.
J 5. S'il reste des bords autour des autocollants qui
ne plaquent pas parfaitement partout, vous pouvez
les replaquer doucement avec un fer à entoiler muni
d'un tissu de protection réglé à faible température
(65 °C).
PRÉPARATION DU MODÈLE AU VOL
CENTRAGE DU MODÈLE C.G.
Plus que tout autre facteur, la position du centre de
gravité (C.G.) a une grande in uence sur la manière
dont un modèle vole, et peut déterminer si votre
vol sera ou non un succès. Si vous tenez à votre
modèle, et que vous espérez en pro ter durant
de nombreux vols, NE NÉGLIGEZ PAS CETTE
PROCÉDURE IMPORTANTE. Un modèle qui n'est
pas correctement centré peut être instable et même
impilotable.
A ce stade, le modèle doit être en ordre de vol, avec
tous les équipements en place, y compris le moteur, le
train, l'entoilage et le décor, et l'ensemble radio.
105 mm
DESSUS DE L'AILE
1. Si vous utilisez la C.G. Machine Great Planes pour
régler le centre de gravité, réglez les règles à 105 mm.
Si vous n'utilisez pas la C.G. Machine Great Planes, et
si ce n'est pas déjà fait, utilisez une règle et un feutre
n pour tracer le point de centrage sur le dessus
des panneaux d'ailes, à 105 mm en arrière du bord
d'attaque, puis collez des bandes de 1,5 à 3 mm
de large de ruban adhésif sur ces marques. Ainsi,
vous pourrez sentir ces rubans adhésifs quand vous
porterez le Corsair retourné sur vos doigts.
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