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J 7. Recoupez une commande de 910 mm à une
longueur de 610 mm. Vissez sur 12 tours une chape
à boule en nylon sur la commande et enclenchez la
chape à boule sur la boule du bras de commande de
la gouverne de direction.
J 8. Passez la commande dans le connecteur à vis du
bras de commande de roulette de queue et dans la
gaine du fuselage. Montez le bras de commande de
la gouverne de direction sur la tige de commande de
la gouverne. Serrez la vis à tête cylindrique de 3 mm.
En tenant la gouverne de direction et la roulette de
queue au neutre, serrez une vis de 2,8 x 3,2 mm à tête
cylindrique dans le connecteur et sur la commande.
Manœuvrez la commande en avant et en arrière
pour véri er que tout fonctionne librement. Faites les
ajustements nécessaires.
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J 9. Posez provisoirement votre servo de direction
sur la platine servo, avec un palonnier, mais ne le vissez
pas en place pour le moment. Mettez le servo et le
palonnier au neutre, et tenez la gouverne de direction
au neutre. Tracez une marque sur la commande, là où
elle croise les trous du palonnier.
J 10. Débranchez le bras de commande de la lige de
commande de la gouverne de direction. Faites un pli
à 90° sur la commande de direction au niveau de la
marque faite à l'étape précédente. Passez une attache
rapide sur la commande, et coupez l'excédant de la
commande 1,5 mm après l'attache rapide.
J 11. Déposez la gouverne de direction de la dérive.
Mettez de l'époxy 30 minutes sur la tige de commande
et dans le trou de la gouverne qui va la recevoir.
Remontez la gouverne sur la dérive. Véri ez la position
verticale pour qu'elle bouge librement. Enlevez les
épingles des charnières et mettez quelques gouttes
de cyano sur chaque charnière, de chaque côté, a n
de coller dé nitivement les charnières. Attendez entre
chaque goutte a n que la cyano s'in ltre et ne coule
pas dans le jeu entre dérive et gouverne.
J 12. Rebanchez une dernière fois le bras de
commande sur la tige de commande de la direction,
en mettant du frein let sur la vis à tête cylindrique
de 3 mm.
J 13. Si nécessaire, tournez la commande de
direction pour que le "L" plié à l'avant soit vertical et se
monte dans le palonnier de servo. Repercez les trous
du palonnier de servo avec un foret de 1,9 mm, puis
branchez la commande sur le trou extérieur. A l'arrière,
centrez l'axe de la roulette de queue et verrouillez
la commande sur le connecteur en serrant la vis de
2,8 mm avec du frein let.
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