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J 9. Une fois que l'époxy a durci, enlevez les rubans
adhésifs avec précaution. Si l'époxy est dure mais pas
complètement sèche, il est encore temps de nettoyer
toute trace avec du papier essuie-tout imprégné
d'alcool.
J 10. Joignez l'autre panneau externe de la même
façon, sans oublier de commencer par brancher le
servo d'aileron avec l'autre rallonge et se sécuriser
le branchement avec de la gaine thermorétractable.
Après nettoyage de l'époxy, passez le fer à entoiler
pour retendre toute portion d'entoilage qui se serait
décollée en enlevant les adhésifs.
MONTAGE DU TRAIN RENTRANT
Si vous ne montez pas le train rentrant, passez
directement au chapitre "Montage du train xe" page 16.
J 1. Note : Il n'y a pas de méplat à l'extrémité des
jambes de train pour les vis de pression dans le pignon
de came dentelée. Il est très vivement conseillé de
déposer les jambes de train et de limer au moins un
méplat pour une des vis de pression de la bague. Sans
quoi, la jambe de train peut glisser dans le support.
Vous pouvez aussi mettre du frein let sur les lets des
vis de pression.
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J 2. Repérez les trains droit et gauche. Les roues sont
montées à l'extérieur de chaque jambe et quand les
trains rentrent, l'avant des roues pivote vers l'extérieur,
vers les saumons d'ailes respectifs.
J 3. Placez le train sur les rails, en centrant la jambe
dans le logement de train. Tracez la position des vis
de xation.
J 4. Percez des trous de 2,4 mm dans les rails à
chaque marque.
J 5. Fixez provisoirement chaque train avec quatre
vis cruciformes de 2,8 x 12 mm. Centrez une des roues
dans le logement. Avec un feutre, tracez une marque
environ 3 mm au-delà du centre de la roue.
J 6. Enlevez le train et à l'aide d'une miniperceuse et
d'un disque à tronçonner renforcé, coupez la jambe
sur la marque. Tant que le train est démonté, ajoutez
quelques gouttes de cyano uide dans les trous des
rails pour durcir les lets.
J 7. Si vous utilisez les trains rentrants Robart et les
roues en mousse fournies, coupez deux paliers de
14 mm dans du tube de laiton 7/32" K&S et ébavurez
les extrémités avec une petite lime, ou du papier de
verre. Les paliers vont se monter serrés, mais enfoncez-
les dans chaque roue Top Flite.
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