Table des Matières
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J 3. Enlevez le capot. Avec une miniperceuse et une
fraise, commencez à découper l'ouverture, mais en
faisant une ouverture volontairement trop petite que
vous pourrez agrandir et ajuster progressivement.
Remontez le capot et l'hélice pour voir si l'ouverture
est assez grande et bien positionnée pour dégager
le moteur. Continuez à tracer dans le capot et à le
découper jusqu'à ce que le capot se monte autour
du moteur. Note : Sou ez les poussières de découpe
avec un compresseur à air comprimé après chaque
découpe a n de ne pas risquer de mettre des
poussières de bre dans le moteur.
J 4. Faites quatre gabarits pour les vis dans du bristol.
Scotchez les gabarits sur le fuselage avec le trou du
gabarit centré sur le milieu de chaque bloc de xation
de capot, indiquant où percer.
J 5. Une fois que le capot se monte autour du moteur,
centrez le capot sur le vilebrequin du moteur, alignez
les décors peints avec les décors correspondants du
fuselage. Tournez l'hélice pour véri er que vous avez
le bon dégagement tout autour du capot. Regardez
le capot et le fuselage sous tous les angles pour être
certain que le capot est correctement positionné.
J 6. En utilisant un des gabarits comme guide,
percez un trou de 2,4 mm au travers du capot dans
un bloc de xation. Enlevez le capot. Repercez le trou
uniquement dans le capot avec un foret de 3,2 mm.
Remontez le capot et l'hélice. Montez le capot avec
une vis de 2,8 x 16 mm à tête cruciforme.
J 7. Réalignez le capot et répétez l'opération de
perçage du trou, dépose du capot, agrandissement
du trou dans le capot uniquement et remontage
du capot avec une autre vis, et ce jusqu'à ce que les
quatre trous soient percés et le capot xé.
Attention : N'oubliez pas de remplacer le foret de
3,2 mm par un foret de 2,4 mm avant de percer chaque
trou au travers du capot et d'un bloc de xation.
J 8. Collez les renforts des trous de xation du capot
à l'intérieur du capot, centrés sur chaque trou. Enlevez
les cales en balsa des blocs de montage du capot.
Maintenant que le capot est monté, la découpe pour
le passage du moteur peut être terminée et le reste des
ouvertures pour l'échappement, le pointeau, la prise
de remplissage, etc. peuvent être découpées.
Notez que les renforts des trous fournis dans le kit
sont en plastique, et pas en contreplaqué comme
illustré sur la photo. Une cyano mi- uide peut
être utilisée pour coller les renforts en place, mais
dépolissez avant l'intérieur du capot et les renforts
avec du papier de verre.
J 9. Si vous avez monté l'O.S. FS 91 comme illustré
dans le manuel, vous pouvez utiliser le gabarit pour
tracer et découper les rets des ouvertures. Découpez
le gabarit qui est à la n de ce manuel. Centrez le trou
pour le cache culbuteurs sur le moteur et scotchez le
gabarit en place. Avec un crayon, tracez les ouvertures
du gabarit directement sur le capot.
Si vous avez utilisé un moteur di érent, prenez les
mesures, fabriquez des gabarits, visualisez simplement
la position des autres découpes pour les tracer avec
un crayon.
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