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J 2. Ajustez la largeur du bâti à votre moteur et
serrez les vis a n que les demi-bâtis ne glissent pas.
Maintenez le moteur avec de petits serre-joints sur
le bâti, avec le plateau d'hélice aussi près de 140 mm
que possible de la face arrière du bâti.
J 3. Pointez la position des trous de xation du
moteur. L'outil Great Planes "Dead Center Hole
Locator" est pratique pour cette opération.
J 4. Enlevez le moteur du bâti. Percez les trous à
3,6 mm sur les marques. Ensuite, taraudez avec un jeu
de tarauds de 8-32 (cote US) les trous de xation du
moteur.
commande soit sur le côté gauche du moteur.
Ensuite, il sera plus facile de connecter la
commande de gaz. (Pour l'OS .95, le bras du
carburateur doit être du côté droit su moteur pour
que le pointeau sorte au-dessus du capot si vous
montez le moteur couché.
J 5. Montez votre moteur avec quatre vis de 8-32
x 25 mm à tête cylindrique et des rondelles frein de
4,2 mm.
J 6. Démontez les écrous des vis qui tiennent
Si vous utilisez
les demi-bâtis ensemble. Montez provisoirement
l'O.S. 91 quatre
l'échappement sur le moteur. Tenez le bâti sur la
temps et que
cloison pare-feu et décidez du sens dans lequel vous
vous voulez
allez monter le moteur : horizontal, vertical, à 45°, ou
le monter
n'importe quel angle qui vous convient. Notez que
dans le même
les marques en "X" sur la cloison pare-feu indiquent
sens qu'il est
les positions des vis pour un montage horizontal
montré dans
ou vertical. L'intersection des lignes verticales et
ce manuel,
horizontales et du cercle indique la position des
retournez le
vis pour un montage du moteur à 45°. L'O.S. 91
carburateur
quatre temps a été monté en position à 45°, ce qui
pour que
place l'échappement juste en dessous du fuselage.
le bras de
Il faut aussi une pipe d'échappement O.S. FS90-91
#72109600 (OUT-OSMG2625).
L'O..S. 65AX équipé du pot standard O.S. peut aussi être
monté à 45° en utilisant la rallonge d'échappement
O.S. #744B (OSMG2582). L'échappement est alors
placé juste 3 mm sous le fuselage.
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