Table des Matières
Publicité
Câble de chargement pour stations de charge (Mo-
de 3)
Sur certaines stations de charge offrant une charge
avec un courant de charge de 32 A, la charge avec un
câble destiné à charger avec un courant de charge de
16 A n'est pas possible.
Câble de chargement pour prises de courant stan-
dard (Mode 2)
Le câble de chargement peut être utilisé pour char-
ger sur des prises de courant standard.
Boîtier de commande (Mode 2)
Grâce au boîtier de commande, la fiche de charge-
ment est mise hors tension jusqu'à ce qu'elle soit
branchée à la prise de chargement du véhicule.
Lorsque le câble de chargement est branché à la pri-
se de courant, le boîtier de commande effectue auto-
matiquement un autotest. Tous les voyants d'avertis-
sement et indicateurs s'allument brièvement et
s'éteignent les uns après les autres.
Ensuite, l'état de fonctionnement actuel est affiché.
Vue d'ensemble du boîtier de commande du câble
Témoin lumineux Prise de courant (branchée sur
la prise secteur)
Témoins lumineux du boîtier de commande
B
Témoin lumineux Véhicule
C
Témoin d'avertissement Conducteur de protec-
D
tion
Témoin d'avertissement prise secteur
E
Témoin d'avertissement Boîtier de commande
F
Témoin d'avertissement Véhicule
G
Le câble de chargement
peut être utilisé pour
charger des véhicules
dans des stations de re-
charge publiques ne dis-
posant pas de câble de
chargement intégré.
Le véhicule peut être
chargé avec un courant
de charge maximal de
16 A.
A
Système haute tension ›
Bouton Reset pour réinitialiser les affichages de
H
dérangement sur le boîtier de commande. Main-
tenir le bouton Reset enfoncé pendant au moins
3 secondes.
Suivre les informations et les consignes de sécurité
figurant sur l'étiquette du câble de chargement.
Affichages de fonctionnement (Mode 2)
Affichage
allumé
A B
La batterie haute tension est en
cours de chargement.
a)
clignote
C
Câble de chargement connecté
au secteur et au véhicule. Le char-
allumé
A B C
gement n'a pas encore commen-
cé ou est déjà terminé.
Câble de chargement sur le sec-
allumé
teur, mais non connecté au véhi-
A B
cule.
Câble de chargement connecté
allumé
A
depuis longtemps au secteur,
clignote
B
mais pas au véhicule.
a)
Si le voyant
clignote lentement, le courant de
C
charge est limité.
Surveillance de la température (Mode 2)
Le câble de chargement est équipé d'une surveillan-
ce de la température sur le boîtier de commande et
la fiche secteur.
La surveillance de la température se déclenche lors-
que le câble de chargement chauffe trop, par ex. en
cas de transport préalable dans un coffre à bagages
surchauffé ou à la lumière directe du soleil.
Lorsque le courant de charge dans le boîtier de com-
mande est réduit, le voyant
ge. Un ou plusieurs voyants
clignotent.
Dès que le câble de chargement a suffisamment re-
froidi, le courant de charge est automatiquement
augmenté à nouveau. Si la charge est interrompue
par le boîtier de commande, le voyant
›
Débrancher le câble de charge et le laisser refroidir.
›
Si le problème persiste, faire appel à un atelier spé-
cialisé.
Indications de défaut (Mode 2)
Une indication de panne avec un ou plusieurs voy-
ants rouges interrompra le processus de charge.
›
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le boîtier de commande peut également reconnaître
les situations suivantes comme un défaut.
Un chargeur est connecté à la batterie du véhicule
▶
12 volts.
Le véhicule se trouve à proximité de lignes à haute
▶
tension.
Câble de recharge
157
Signification
ou
clignote en rou-
E
F
s'allument ou
A B C
s'éteint.
C
Publicité
Table des Matières
Dépannage
