Point Mort - Volvo Penta TAD1341GE Manuel D'atelier

20-0 Information moteur, généralités
P0006034
P0006035
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
94

Point mort

La vue ci-dessous montre la vanne de régulation en
mode neutre, autrement dit, quand le moteur est
arrêté. La bobine d'électrovanne (9) n'est pas activée
et la vanne à tiroir (3) appuie contre l'anneau de rete-
nue (1).
1 Anneau de retenue
2 Douille
3 Vanne à tiroir
4 Ressort d'équilibrage
5 Siège de ressort avec porte boisseau
6 Boisseau sphérique
7 Cylindre
8 Tige
9 Bobine d'électrovanne
10 Piston
11 Raccordement électrique
12 Orifice de régulation de pression pour débit pilote
13 Orifice de retour
14 Orifice d'étalonnage
15 Orifice pour débit d'huile au culbuteur
Conduite normale
Lors d'utilisation normale du moteur, la bobine d'élec-
trovanne (9) est désactivée. L'électrovanne est en
mode réglage et contraint l'huile à passer à travers
l'orifice (15) vers le culbuteur, pendant que l'huile
s'écoule à travers l'orifice d'étalonnage (14) et ensuite
vers l'orifice de retour (13). Ceci a pour effet de réduire
la pression d'huile à 1 bar (100 kPa) [14.5 PSI], ce qui
est suffisant pour la lubrification des paliers d'arbre à
cames et du mécanisme de commande des soupapes.
7748843 01-2014 © AB VOLVO PENTA