Fonctionnement Normal Du Moteur - Volvo Penta TAD1341GE Manuel D'atelier

1/: La vanne de régulation réduit la pression d'huile,
la pression est d'environ 1 bar dans l'axe des culbu-
teurs. Le clapet antiretour (7) est maintenu ouvert par
le piston (8) qui est repoussé vers l'avant grâce au
ressort (9). Les canalisations d'huile se remplissent
mais la faible pression n'est pas en mesure de
repousser le piston plongeur (5) sur sa position haute.
2/: La vanne de régulation augmente la pression
d'huile à la pression du circuit de lubrification ; la pres-
sion est de plus de 2 bar dans l'axe des culbuteurs.
Le piston (8) est repoussé mais le clapet (7) est main-
tenu ouvert par le débit d'huile. La haute pression est
en mesure de faire coulisser le piston plongeur sur sa
position supérieure.
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7748843 01-2014 © AB VOLVO PENTA
P0006028
20-0 Information moteur, généralités

Fonctionnement normal du moteur

Le culbuteur EGR (10) n'est pas en contact avec le
culbuteur d'échappement (4). Dans ce cas, les sou-
papes d'échappement ne sont pas actionnées par le
bossage de la came EGR.
Activation de l'EGR
Lorsque le piston plongeur (5) est repoussé sur la
position supérieure, le jeu diminue entre le culbuteur
EGR (10) et le culbuteur d'échappement (4).
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