Entretien Des Pneus; Pneus Neufs - Volvo S80 2007 Conduite Et Entretien

06 Entretien et caractéristiques
Roues et pneus

Entretien des pneus

Durée d'utilisation du pneu
Tous les pneus de plus de six ans doivent être
contrôlés par un spécialiste, même s'ils sem-
blent intacts. Les pneus vieillissent et se dé-
gradent même s'ils ne sont utilisés que rare-
ment ou jamais. Leur fonction peut s'en trou-
ver affectée. Cela concerne aussi la roue de
secours, les pneus d'hiver et les pneus con-
servés pour un usage ultérieur. Des fissures et
des changements de couleur sont des signes
extérieurs indiquant que le pneu ne peut pas
être utilisé.

Pneus neufs

1502
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Les pneus ont une durée de vie limitée. Au
bout de quelques années, ils commencent à
durcir et leur capacité d'adhérence diminue.
Dans la mesure du possible faites monter des
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pneus de remplacement neufs ayant été stoc-
kés le moins longtemps possible. Cela est
particulièrement important lorsqu'il s'agit de
pneus d'hiver. La semaine et l'année de fabri-
cation, le marquage DOT (Department of
Transportation) des pneus, sont indiquées par
un code à quatre chiffres (par ex. 1502). Cela
signifie que les pneus ont été fabriqués en
2002, semaine 15.
Pneus d'été et pneus d'hiver
Lorsque vous passez des roues d'été aux
roues d'hiver, repérez toujours le côté où la
roue était montée ( G pour gauche, D pour
droit).
Usure et entretien
Une pression de pneu correcte entraîne une
usure plus régulière, voir page 208. Pour une
meilleure maniabilité et une usure régulière
des pneus, nous conseillons de permuter
avant/arrière régulièrement. Effectuez la pre-
mière permutation à 5 000 km puis par inter-
valles de 10 000 km pour éviter les différences
de profondeur des sculptures. Pour réduire le
risque de dérapage, les pneus dont les sculp-
tures sont les plus profondes doivent être
montés à l'arrière. En cas de doute sur la pro-
fondeur de la sculpture, contactez un atelier
Volvo agréé.
Stockez vos pneus suspendus ou couchés,
mais jamais debout.
ATTENTION
Un pneu endommagé peut entraîner la
perte de contrôle de la voiture.
Pneus dotés de témoins d'usure
Les témoins d'usure ont la forme de petits pa-
vés étroits intégrés dans la sculpture de la
bande de roulement. L'acronyme TWI (Tread
Wear Indicator) est estampé sur le flanc du
pneu. Lorsque l'usure des pneus est telle que
la profondeur de la sculpture de la bande de
roulement n'est plus que de 1,6 mm, les té-
moins sont au niveau de la sculpture. Faites
monter des pneus neufs immédiatement.
N'oubliez pas qu'un pneu usé présente un
taux d'adhérence très faible sur route mouillée
ou enneigée.