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3. Tension (témoin d'avertissement de niveau
d'huile K)
• Raccorder le multimètre (20 V CC) à la
fiche rapide des instruments (côté fais-
ceau de fils), comme illustré.
Sonde positive du multimètre →
Sonde négative du multimètre → noir 2
Gy
B
G
RY
2
LR
RY
K
B
RY
G
• Placer le contacteur à clé sur "
voir d'huile vide).
• Mesurer la tension (12 V CC) de vert/
jaune 1 et noir 2 à la fiche rapide des
instruments.
• La tension est-elle conforme aux spécifi-
cations?
OUI
Ce circuit est en bon
état.
SYSTÈME DE SIGNALISATION
vert/jaune 1
LR
Y
Dg
Ch
Gy Br YR
1
OR
2
1
Br
B G
Ch
Dg
Y
Gy
(Blue)
OR
1
2
Dg
Gy
Br
Ch
Y
Or
LR
B
(Blue)
" (Réser-
NON
Le circuit électrique
du contacteur à clé
au coupleur du bloc
compteurs est défec-
tueux et doit être
réparé.
FAS08040
5. La jauge de carburant ne fonctionne pas.
1. Capteur de carburant
• Retirer le capteur de carburant du réser-
voir de carburant.
• Relier le multimètre au coupleur du cap-
teur de carburant (côté faisceau de fils),
comme illustré.
Sonde positive du multimètre → vert 1
Sonde négative du multimètre → noir 2
• Mesurer la résistance du capteur de car-
burant.
Résistance du capteur de carbu-
rant (position haute "F")
(Ω × 1)
9,2 à 10,8 Ω à 20°C (68°F)
Résistance du capteur de carbu-
rant (position basse "E")
(Ω × 10)
82 à 98 Ω à 20°C (68°F)
• Le capteur de carburant est-il en bon état?
8 - 52
ELEC
OUI
Remplacer le capteur
de carburant.
–
+
NON
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