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FREINS AVANT ET ARRIÈRE
3. Remplir:
• réservoir du maître-cylindre de frein
(de la quantité spécifiée du liquide de frein
recommandé)
• N'utiliser que le liquide de frein préco-
nisé. D'autres liquides risquent d'attaquer
les joints en caoutchouc et de provoquer
des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
• Faire l'appoint avec du liquide de frein du
même type que celui qui se trouve déjà
dans le circuit. Le mélange de liquides de
type différent risque de provoquer une
réaction chimique et de nuire au bon
fonctionnement des freins.
• Pendant l'appoint, veiller à ce que de
l'eau ne pénètre pas dans le réservoir du
maître-cylindre de frein. L'eau abaisse
fortement le point d'ébullition du liquide
et risque de provoquer un bouchon de
vapeur (ou "vapor lock").
ATTENTION:
Le liquide de frein risque d'endommager
les surfaces peintes et les pièces en plasti-
que. Toujours essuyer immédiatement les
éclaboussures de liquide de frein.
4. Purger:
• circuit de freinage
Se reporter à "PURGE DU CIRCUIT DE
FREIN HYDRAULIQUE" au chapitre 3.
5. Régler:
• niveau du liquide de frein
Sous le repère de niveau minimum 1 →
Ajouter du liquide de frein recommandé
jusqu'au niveau correct.
Se reporter à "CONTRÔLE DU NIVEAU DU
LIQUIDE DE FREIN" au chapitre 3.
6. Contrôler:
• fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse → Purger le
circuit de freinage.
Se reporter à "PURGE DU CIRCUIT DE
FREIN HYDRAULIQUE" au chapitre 3.
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Liquide de frein recommandé
DOT #3 ou #4
AVERTISSEMENT
CHAS
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