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Éclairage et phares
REMPLACEMENT DES AMPOULES
Condensation dans les phares
Les feux extérieurs sont ventilés pour tenir compte des changements
normaux de pression. La condensation peut se révéler un phénomène
connexe normal de cette conception. Lorsque de l'air humide pénètre
dans le bloc optique par les évents, de la condensation peut se former
lorsque la température est froide. Lorsque de la condensation normale se
forme, une mince pellicule de bruine peut s'accumuler à l'intérieur de la
lentille. Cette mince pellicule de bruine est éventuellement dissipée et
quitte par le biais des évents en fonctionnement normal. La dissipation
de la bruine peut demander jusqu'à 48 heures en conditions
météorologiques sèches.
Exemples de condensation acceptable :
• présence d'une mince pellicule de bruine (aucune traînée, traces ou
goutte);
• une mince pellicule de bruine couvre moins de 50 % de la lentille.
Exemples de condensation inacceptable (généralement causée par la
fuite d'eau d'un phare) :
• accumulation d'eau dans le phare;
• grosses gouttes d'eau, traînées ou traces à l'intérieur de la lentille.
Confiez votre véhicule à un concessionnaire en présence de conditions
de condensation inacceptables.
Ampoules à utiliser
Les ampoules de rechange à utiliser sont indiquées dans le tableau
ci-dessous. Les ampoules des phares doivent porter la mention « D.O.T. »
pour l'Amérique du Nord ou la mention « E » pour l'Europe, appellations
qui assurent le bon rendement du phare, la puissance du faisceau
lumineux et une bonne visibilité.
NOTA : Les ampoules appropriées n'endommagent pas le bloc optique,
n'annulent pas la garantie du bloc optique et procurent un éclairage
adéquat de longue durée.
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2009 B-Series (mbs)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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