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tare un corto circuito accidenta-
le.
•
Rimuovere la sella pilota.
•
Aprire il coperchietto della sca-
tola dei fusibili secondari.
•
Estrarre un fusibile alla volta e
controllare se il filamento è in-
terrotto.
•
Prima di sostituire il fusibile, ri-
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cercare, se possibile, la causa
che ha provocato l'inconvenien-
te.
•
Sostituire il fusibile, se danneg-
giato, con uno del medesimo
amperaggio.
NOTA BENE
SE VENISSE UTILIZZATO UN FUSIBI-
LE DI RISERVA, PROVVEDERE A IN-
SERIRNE UNO UGUALE NELL'APPO-
SITA SEDE.
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•
Effettuare anche per i fusibili
principali le operazioni descritte
precedentemente per i fusibili
secondari.
NOTA BENE
LA RIMOZIONE DEI FUSIBILI DA 30A
COMPORTA L'AZZERAMENTO DEL-
LE FUNZIONI: OROLOGIO DIGITALE,
DATI DI VIAGGIO E RILEVAMENTI
CRONOMETRICI.
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d'éviter un court-circuit acciden-
tel.
•
Retirer la selle du pilote.
•
Ouvrir le couvercle du boîtier
pote-fusibles secondaires.
•
Extraire un fusible à la fois et
contrôler si le filament est inter-
rompu.
•
Avant de remplacer le fusible,
rechercher, si possible, la cause
du problème.
•
Remplacer le fusible, si endom-
magé, par un de même ampé-
rage.
N.B.
SI UN FUSIBLE DE RÉSERVE EST UTI-
LISÉ, VEILLER À EN INSTALLER UN
AUTRE IDENTIQUE DANS LE LOGE-
MENT RESPECTIF.
•
Pour les fusibles principaux, ef-
fectuer les mêmes opérations
décrites précédemment pour les
fusibles secondaires.
N.B.
ENLEVER LES FUSIBLES DE 30 A EN-
TRAINE LA REMISE A ZÉRO DES
FONCTIONS : HORLOGE NUMÉRI-
QUE, INFORMATIONS DE VOYAGE ET
MESURES CHRONOMÉTRIQUES.
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