Système De Soupape; Arbre À Cames; Boîte De Vitesses - Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier

Construction et fonctionnement
Système de soupape
Les soupapes sont en acier chrome-nickel. Les tiges
de soupapes sont chromées.
Les sièges de soupape en acier spécial peuvent être
échangés. Les sièges sont disponibles comme piè-
ces de rechange en taille standard et en taille supé-
rieure. Le siège de taille supérieure, qui a un diamètre
extérieur supérieur de 0,2 mm, est utilisé si de nou-
veaux sièges de soupape doivent être découpés dans
la culasse.
Arbre à cames
L'arbre à cames est porté dans sept paliers (5 paliers
des séries 31/32). Les paliers sont remplaçables, les
nouveaux paliers doivent être forés à la bonne taille
et alignés après les avoir enfoncé.
Boîte de vitesses
La transmission est composée de pignons à dents
hélicoïdales.
Boîte de vitesses
1 Pignon d'entraînement du vilebrequin
2 Pignon intermédiaire pour la pompe à huile
3 Pignon intermédiaire pour la pompe à huile
4 Pignon intermédiaire pour l'arbre à cames
5 Pignon d'arbre à cames
6 Pignon de pompe d'injecteur et pignon de pompe à eau
Vilebrequin
Le vilebrequin repose sur sept paliers. Le jeu latéral
du vilebrequin est réglé par des rondelles butée placé-
es sur le palier central. Sur les versions plus récen-
tes, les rondelles butée sont intégrées au palier cen-
tral.
Le vilebrequin est équilibré de manière statique et dy-
namique. L'extrémité avant du vilebrequin est équipé
d'un « profilé polygone » tandis que l'extrémité arrière
comporte une bride qui permet de recevoir le volant
moteur.
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