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Systeme de graissage
DESCRIPTION
Généralités
Les moteurs ont un système de graissage complet sous
pression, muni de filtres à huile et d'un radiateur d'huile.
Cependant certains moteurs industriels n'ont pas de ra-
diateur d'huile.
Pompe à huile
La pompe à huile (9, figure 56) est du type à engrenages
et est entraînée au moyen d'un pignon intermédiaire par
le vilebrequin. Sur les moteurs équipés d'un carter d'huile
profond, la pompe à huile est constituée par deux paires
de pignons (figure 59). La paire arrière aspire l'huile de la
partie arrière du carter d'huile et l'amène à la partie avant
plus profonde.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 56. Système de graissage, moteur marin
1. Manomètre
2. Arbre à cames
3. Canal dans bielle
4. Radiateur d'huile
5. Poussoir de soupape
6. Axe de culbuteur
7. Pompe d'injection
8. Pignons de distribution
Clapet de décharge
La pression d'huile est limitée par un clapet de décharge
(12 figure 56) monté dans le bloc-moteur devant les filtres
à huile. Sur les moteurs équipés d'un carter d'huile type
profil bas, le clapet de décharge est monté sur le tuyau de
refoulement de la pompe à huile, à l'intérieur de carter.
9. Pompe à huile
10. Vilebrequin
11. Filtres à huile
12. Clapet de décharge
13. Crépine à huile
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