Système De Lubrification; Système D'alimentation - Volvo Penta MD22 Manuel D'atelier

Caractéristiques
Système de lubrification
Pompe à huile de lubrification
Type .......................................................................
Nombre de dents ...................................................
Jeu,
logement du rotor externe.................................
Rotor interne – rotor externe ............................
Jeu axial,
rotor interne ......................................................
rotor externe .....................................................
Soupape de décharge, pression d'huile
Pression d'ouverture de soupape ..........................
Diamètre de l'orifice, manchon de commande ......
Diamètre extérieur, piston .....................................
Jeu piston – manchon ............................................
Longueur de ressort (intégrée) ..............................
Montage sur ressort (intégré) ................................
Système d'alimentation
Pompe d'injection
Marque ...................................................................
Type .......................................................................
Sens de rotation, (vu du côté entraînement) .........
Point de sortie du cylindre 1 ..................................
Levage de l'élément de pompe,
moteur au point mort haut
MD22 .................................................................
MD22L ...............................................................
TMD22...............................................................
TMD22P ............................................................
TAMD22 ............................................................
Injecteur
Pression d'ouverture,
MD22L (Code RG) ............................................
MD22 (Code JD) ...............................................
TMD22 (Code JC) .............................................
TMD22P, TAMD22 (Code RY) ..........................
Pompe d'alimentation
Type .......................................................................
Méthode d'entraînement ........................................
Pression statique (pas d'alimentation) ..................
Filtre à carburant
Marque ...................................................................
Type .......................................................................
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Rotor de différentiel, posé sur le pourtour du bord
avant du vilebrequin
Rotor interne 10, rotor externe 11
0,30–0,36 mm
0,025–0,082 mm
0,030–0,075 mm
0,05–0,10 mm
414 kPa
14,21–14,25 mm
14,160–14,186 mm
0,024–0,090 mm
30,4 mm
51,1 N
Bosch
EPVE
Dans le sens des aiguilles d'une montre
« A »
1,37 ± 0,02 mm
1,42 ± 0,02 mm
1,26 ± 0,02 mm
1,22 ± 0,02 mm
1,10 ± 0,02 mm
22,8+10 MPa
22,8+10 MPa
22,8 ± 5 MPa
23,5 ± 5 MPa
A.C. Delco, type YD
Excentrique de l'arbre à cames
41–69 kPa
Bosch
« Spin-on »