Table des Matières
Publicité
La solution antigel recommandée peut être employée pendant un fonctionnement normal de 2 ans. Une fois cette période
passée, le circuit de refroidissement doit être vidé et nettoyé, puis rempli de nouveau avec l'antigel prédéterminé (voir
4.2.2). Voir le paragraphe 7.2 pour purger l'air du circuit.
Attention !
Ne jamais ouvrir le bouchon de remplissage (1) lorsque le moteur est chaud car des vapeurs ou des jets de
réfrigérant chaud peuvent en sortir. Arrêtez le moteur et attendez que le moteur se soit refroidi pour effectuer
le changement. Voir fig. 4.2.2
Faites fonctionner le moteur pendant quelques minutes jusqu'à ce que le circuit de refroidissement soit complètement plein
et exempt de bulles d'air. Contrôlez alors le niveau et procédez éventuellement à un appoint.
Attention !
Si vous n'utilisez pas d'antigel, au bout de 50 heures de fonctionnement, puis tous les six mois ou au bout de
1000 heures, ajoutez au liquide du circuit, une dose de liquide antirouille dans les mêmes proportions que
celles indiquées ci-dessus. Le mélange de liquide de refroidissement ou d'antigel doit être remplacé dans sa
totalité tous les deux ans.
Attention !
L'utilisation d'un liquide de refroidissement non-conforme aux spécifications techniques endommage les
composants du moteur et entraîne la déchéance de la garantie.
4.2.3 REMPLISSAGE DU COMBUSTIBLE
Utilisez toujours du gasoil propre et filtré. N'utilisez jamais de kérosène ni d'huiles lourdes. Au moment du
réapprovisionnement en combustible, employez un entonnoir muni d'un filtre métallique afin d'éviter l'entrée d'impuretés ou
d'éléments étrangers qui pourraient provoquer des problèmes dans le circuit d'injection du combustible
Maintenez autant que possible le réservoir de combustible plein car les changements de température peuvent entraîner
une condensation de l'humidité de l'air existant dans le réservoir, et de l'eau peut alors s'accumuler dans le fond, provoquant
une corrosion ou empêchant le démarrage du moteur, si cette eau est aspirée par la pompe à combustible.
Vérifiez l'étanchéité des bouchons de remplissage du réservoir, placés sur le pont du bateau.
Attention !
N'utilisez pas du gazole mélangé à de l'eau et / ou d'autres substances non appropriées.
Attention !
Il est important d'utiliser un gazole de provenance sûre. L'utilisation d'un gazole non-conforme aux
spécifications techniques endommage les composants du moteur et entraîne la déchéance de la garantie.
4.3. INSTALLATION
Attention !
Quand le moteur refroidi par les liquides de refroidissement doit être placé dans un endroit fermé ou protégé par un
coffrage ou une cabine, il faut s'assurer que l'air de combustion peut circuler librement
Ce qui est indiqué ci-dessus est d'une importance capitale pour le bon fonctionnement du moteur. En effet, l'air chaud qui en
sort ne doit en aucun cas se trouver dans la zone d'aspiration du filtre qui aspire l'air nécessaire à la combustion. Sans ces
précautions, il se forme un circuit d'air chaud qui provoque une diminution de la puissance et empêche le refroidissement.
Il convient dans ces cas, d'éviter que l'air nécessaire à la combustion soit prélevé dans la pièce où se trouve le moteur. Pour ce
faire, installez le filtre ou au moins un pré-filtre hors de la pièce.
4.4 INDICATIONS RELATIVES AU RETRAIT ET À L'ÉLIMINATION DES DÉCHETS
Attention !
La mise au rebut de matériaux de déchet doit être effectuée conformément à la réglementation en vigueur dans le
pays de destination.
SP - 20
03919402.SP rev. 2
Publicité
Table des Matières
