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Inspection et nettoyage du turbocompresseur
Pour augmenter la durée de vie et la fonctionnalité des
turbocompresseurs,
fondamentale
sont données ci-dessous :
(1) Il existe essentiellement trois causes pouvant détériorer les
turbocompresseurs :
(a) Manque d'huile lubrifiante qui endommage les paliers, ce qui
entraîne un grippage des éléments rotatifs.
(b) Entrée de corps étrangers due à un état déficient du filtre à
air qui permet l'entrée de particules susceptibles de détériorer
les pales du compresseur en rotation, avec le risque que des
fragments de celui-ci pénètrent dans les cylindres.
(c) La saleté de l'huile lubrifiante qui engendre des rainures sur
les points de support et les paliers, obstrue les conduits d'huile
et use les joints d'étanchéité, avec pour conséquence un risque
de fuite et de grippage.
(2) La simplicité apparente du turbocompresseur cache des
travaux de construction laborieux, avec des tolérances de l'ordre
du millième de millimètre. Par conséquent, il est conseillé de
confier les réparations éventuelles à un personnel spécialisé
disposant des outils et équipements adéquats fournis par notre
service d'assistance.
(3) En cas de fuite d'huile, de vibrations ou de bruit anormal, il
est conseillé d'arrêter le moteur immédiatement. L'entretien
préventif peut éviter des réparations coûteuses et imprévues.
(4) Pour un entretien préventif, il est nécessaire de procéder
à son nettoyage de la manière suivante :
(a) Retirer le tube déformé (1) du tube d'aspiration du filtre à air
(2) et retirer le filtre avec le tube d'aspiration. (b) Démontez le
boîtier du compresseur (3) renfermant le rotor du compresseur.
(c) Immerger le tout dans du pétrole jusqu'à ce que les incrustations et la saleté se soient dissoutes.
(d) Pour un nettoyage complet du rotor (4), utilisez une brosse ou un racloir en plastique.
(e) Nettoyer ou sécher à l'air, en contrôlant le nettoyage parfait des passages d'huile. (L'utilisation de vapeur susceptible
d'endommager les roulements et l'arbre est déconseillée).
Vérifiez que le filtre placé dans l'aspiration est parfaitement propre, ainsi que le remplacement périodique de l'huile
lubrifiante et des filtres.
REMARQUE : Après avoir démonté le turbocompresseur, avant le démarrage, n'oubliez pas de l'amorcer avec de
l'huile moteur pour éviter les dommages dus au fonctionnement à sec.
Attention !
Lors du démarrage et de l'arrêt du moteur, faites tourner le moteur sans charge pendant au moins 30 secondes au
démarrage et au moins 3 minutes lorsque le moteur s'arrête.
certaines
indications
d'importance
SP - 34
03919402.SP rev. 2
Fig. 7.2.20
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