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11.2.3.1
Essai de fonctionnement STO
Un essai de fonctionnement STO implique que les deux signaux STO
alternance et plausibilisés avec les signaux d'état STO en résultant. En cas d'erreur, la fonction de
sécurité doit être activée aux deux entrées STO. Le servo-variateur ne doit plus être activé.
Le signal STO
surveillance. Si vous travaillez avec un système de bus de terrain, vous obtiendrez des informations
détaillées sur l'état en transmettant les paramètres E67 État STO, Array E67[0] – E67[2]. Ceux-ci
peuvent être utilisés à la place de STO
Dans les cas d'applications à exigences élevées en matière de sécurité comme SIL 3, PL e, une
commande de sécurité doit contrôler le câblage de raccordement. Dans les cas d'applications à
exigences réduites en matière de sécurité, c.-à-d. jusqu'à SIL 2, PL d, un système de commande
standard peut exécuter l'essai de fonctionnement STO. Pour de plus amples informations sur
l'utilisation d'une commande standard, voir le rapport IFA 2/2016 Logiciel d'application lié à la sécurité
de machines – la méthode matricielle de l'IFA, voir chapitre 9.5 Utilisation de composants standard
pour les mesures visant à maîtriser les défauts.
Manuel Module de sécurité PMC SR6
1005344-fr-01
Intern
est directement mis à disposition sur la borne X12 du servo-variateur à des fins de
état
état
Information
Pendant l'essai de fonctionnement STO, le servo-variateur bascule dans l'état de
service
Mise en marche
pour la plausibilisation.
désactivée.
et STO
soient commutés en
a
b
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