Publicité
ATTELAGE DE
REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour l'attelage de roulottes ou de re-
morques, la voiture doit être munie du
crochet d'attelage homologué et d'un
équipement électrique approprié. L'ins-
tallation doit être faite par un personnel
spécialisé qui délivre une documentation
spéciale pour la circulation sur route.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en res-
pectant les normes du Code de la Route.
Se rappeler qu'une remorque réduit la
possibilité de surmonter les pentes maxi-
males, augmente les espaces d'arrêt et les
temps de dépassement toujours en fonc-
tion du poids global de la remorque.
Dans les descentes, passer à une vitesse in-
férieure au lieu d'utiliser constamment le
frein.
Le poids que la remorque exerce sur le cro-
chet de la voiture, réduit d'une égale valeur
la capacité de charge de la voiture. Pour être
sûrs de ne pas dépasser le poids maxi re-
morquable (indiqué sur la carte de circula-
tion), il faut tenir compte du poids de la re-
morque à pleine charge, y compris les ac-
cessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse spécifiques
de chaque pays pour les véhicules avec trac-
tage de remorque. En tout cas, la vitesse
maxi ne doit pas dépasser les 80 km/h.
INSTALLATION DU CROCHET
D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé à la car-
rosserie par un personnel spécialisé, en res-
pectant des informations supplémentaires
éventuelles et/ou complémentaires four-
nies par le Constructeur du dispositif. Le
dispositif d'attelage doit respecter les
normes actuellement en vigueur en se ré-
férant à la Directive 94/20/CEE et amen-
dements suivants. Pour toute version, il
faut utiliser un dispositif de tractage ap-
proprié à la valeur de la masse remor-
quable de la voiture sur laquelle on dési-
re procéder à l'installation.
ATTENTION L'utilisation de charges
auxiliaires différentes des feux extérieurs
(frein électrique, organe électrique, etc.)
doit se produire lorsque le moteur est dé-
marré.
Pour le branchement électrique, il faut
adopter un joint unifié, qui est placé en gé-
néral sur un étrier spécifique fixé au dis-
positif d'attelage lui-même, et doit être ins-
tallée sur la voiture une centrale spécifique
pour le fonctionnement des lumières ex-
térieures de la remorque.
Les branchements électriques doivent être
effectués à l'aide de joints à 7 ou 13 pôles
alimentés à 12VDC (normes CUNA/UNI
et ISO/DIN) en respectant les indications
de référence fournies par le Constructeur
de la voiture et/ou le Constructeur du dis-
positif d'attelage.
Un frein électrique éventuel ou autre (treuil
électrique, etc.) doit être alimenté directe-
ment par la batterie à l'aide d'un câble d'une
section non inférieure à 2,5 mm
ATTENTION L'utilisation du frein élec-
trique ou d'un organe éventuel doit se
produire le moteur tournant.
En plus des dérivations électriques, il est
admis de brancher à l'équipement élec-
trique de la voiture seulement le câble
d'alimentation du frein électrique éventuel
et le câble d'un éclaireur intérieur de la re-
morque d'une puissance ne dépassant pas
15W. Pour les connexions, utiliser la cen-
trale prédisposée avec un câble de la bat-
terie non inférieure à 2,5 mm
ATTENTION
Le système ABS dont la voi-
ture est équipée, ne contrô-
le pas le système de freinage de la re-
morque. Il faut donc être très prudent
sur les chaussées verglacées.
ATTENTION
De la façon la plus absolue, il
n'est admis aucune modifica-
tion au système de freinage de la voi-
ture pour la commande du frein de la
remorque. Son système de freinage
doit être complètement indépendant
du système hydraulique de la voiture.
2
.
2
.
137
Publicité
Chapitres
